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动车组以外的列车,在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ(GYK)故障时,司机应立即报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。列车调度员(车站值班员)不再向该区间放行列车,并通知已进入区间的后续列车立即停车。列车调度员确认该列车至前方站(线路所)间空闲后通知司机,列车按地面信号显示以不超过()的速度运行至前方站停车处理或更换机车。该列车到达前方站(线路所)后,列车调度员方可通知后续列车恢复运行。

A、 60km/h

B、 40km/h

C、 20km/h

答案:C

机务处题库(定稿版)
货车列尾装置故障时的处置:在车站发生列尾故障时通知( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb17-c678-c0f0-9b9ce9a83100.html
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联系用手信号显示股道号码时,夜间白色灯光作圆形转动,表示股道开通()道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c528-5c8b-c003-ea175b68ff00.html
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运行中发现或接到车站关于机车抱闸的信息后,( ),并报告车站值班员(列车调度员)和应急处置指导台。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb17-eb7b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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使用电话闭塞法行车时,运行要求:接近前方站( )的显示要求运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-187b-c003-ea175b68ff00.html
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动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,司机应立即报告列车调度员(车站值班员),由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时,()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0c-317c-c0f0-9b9ce9a83100.html
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当LKJ无控制指令(常用制动、紧急制动)输出且不处于防溜报警状态,使用了手信号引导、特定引导、绿色许可证、路票等解锁操作,LKJ开口后,允许在()下修改参数。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df96-d69a-c003-ea175b68ff00.html
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车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按()行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9c-6034-c003-ea175b68ff00.html
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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语,接近防洪地点标,副司机非操纵司机呼唤:“进入防洪地点”。操纵司机呼唤:“()”。副司机非操纵司机呼唤“注意运行”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df92-ee9a-c003-ea175b68ff00.html
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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责,无客列检作业人员时,由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb13-6c3e-c0f0-9b9ce9a83100.html
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调车作业推进运行时,不准超过()km/h。
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题目内容
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单选题
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机务处题库(定稿版)

动车组以外的列车,在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ(GYK)故障时,司机应立即报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。列车调度员(车站值班员)不再向该区间放行列车,并通知已进入区间的后续列车立即停车。列车调度员确认该列车至前方站(线路所)间空闲后通知司机,列车按地面信号显示以不超过()的速度运行至前方站停车处理或更换机车。该列车到达前方站(线路所)后,列车调度员方可通知后续列车恢复运行。

A、 60km/h

B、 40km/h

C、 20km/h

答案:C

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相关题目
货车列尾装置故障时的处置:在车站发生列尾故障时通知( )。

A. 列车调度员

B. 机调室

C. 车站值班员

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联系用手信号显示股道号码时,夜间白色灯光作圆形转动,表示股道开通()道。

A. 二

B. 五

C. 八

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运行中发现或接到车站关于机车抱闸的信息后,( ),并报告车站值班员(列车调度员)和应急处置指导台。

A. 立即停车

B. 紧急停车

C. 减速运行

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使用电话闭塞法行车时,运行要求:接近前方站( )的显示要求运行。

A. 调车信号

B. 凭进站信号机或引导信号

C. 车站领车人员手信号

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动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,司机应立即报告列车调度员(车站值班员),由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时,()。

A. 停车后根据调度命令手动转换

B. 可维持按LKJ方式继续运行

C. 可维持按CTCS-2级方式继续运行

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0c-317c-c0f0-9b9ce9a83100.html
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当LKJ无控制指令(常用制动、紧急制动)输出且不处于防溜报警状态,使用了手信号引导、特定引导、绿色许可证、路票等解锁操作,LKJ开口后,允许在()下修改参数。

A. 运行状态

B. 停车状态

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df96-d69a-c003-ea175b68ff00.html
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车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按()行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。

A. 书面联络法

B. 时间间隔法

C. 红色许可证

D. 电话闭塞

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9c-6034-c003-ea175b68ff00.html
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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语,接近防洪地点标,副司机非操纵司机呼唤:“进入防洪地点”。操纵司机呼唤:“()”。副司机非操纵司机呼唤“注意运行”。

A. 加强瞭望

B. 注意运行

C. 前方注意

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df92-ee9a-c003-ea175b68ff00.html
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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责,无客列检作业人员时,由( )负责。

A. 车站人员

B. 车辆乘务员

C. 列检人员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb13-6c3e-c0f0-9b9ce9a83100.html
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调车作业推进运行时,不准超过()km/h。

A. 40

B. 30

C. 20

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb15-7f0d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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