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动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）。

A、 300km/h

B、 250km/h

C、 200km/h

答案：A

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一切电话中断后发出的列车不准退行（（）除外）。

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客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（）核对尾部风压。

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安装列尾装置的旅客列车需进行制动机简略试验时由（）负责（始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责）。

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车需进行（）。

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受电弓升不起时，检查蓝钥匙()是否处于垂直位

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越过出站信号机（），仍可停车输入路票，进行解锁操作。

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始发站机车挂车后，司机应与车站办理《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》、（）、《客运列车挂车通知单》交接。

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制动机使用货物列车初减须在（）KPa及以上，行包列车超过80km/h以上速度初减量应在80KPa。

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双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

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越出站界调车时，双线区间（）方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。

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机务处题库（定稿版）

动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）。

A、 300km/h

B、 250km/h

C、 200km/h

答案：A

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一切电话中断后发出的列车不准退行（（）除外）。

A. 持有附件3通知书1的列车

B. 持有附件3通知书2的列车

C. 持有附件2的列车

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客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（）核对尾部风压。

A. 外勤

B. 车辆乘务员

C. 运转车长

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安装列尾装置的旅客列车需进行制动机简略试验时由（）负责（始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责）。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车需进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

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受电弓升不起时，检查蓝钥匙()是否处于垂直位

A. U66

B. U88

C. U99

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越过出站信号机（），仍可停车输入路票，进行解锁操作。

A. 50m内

B. 50m外

C. 100m外

点击查看答案

始发站机车挂车后，司机应与车站办理《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》、（）、《客运列车挂车通知单》交接。

A. 司机代码

B. 《客列尾ID信息联络卡》

C. 手帐签认

点击查看答案

制动机使用货物列车初减须在（）KPa及以上，行包列车超过80km/h以上速度初减量应在80KPa。

A. 50

B. 80

C. 100

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双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

A. 列车管

B. 均衡风缸

C. 闸缸

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越出站界调车时，双线区间（）方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。

A. 正

B. 反

C. 双

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