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动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-2级列控系统最高允许速度为()。

A、 300km/h

B、 250km/h

C、 200km/h

答案:B

机务处题库(定稿版)
越出站界调车进站时,开放进站信号机,按()模式运行,或开放进站引导信号按引导模式运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c532-5203-c003-ea175b68ff00.html
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运行中,发现制动主管压力异常时,应();停车后,查明原因妥善处理,并通知就近车站值班员或列车调度员。
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列车在区间不得已必须分部运行时的处置:防溜时,打开遗留车辆前端或后端折角塞门,在下坡方向一端车辆轮对下使用铁鞋防溜(不明时两端车轮下均使用铁鞋防溜)。挂取遗留车辆时副司机确认挂好车辆并可靠( )后,方可取出铁鞋。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-b1be-c003-ea175b68ff00.html
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停车站检查发现轮箍标志移位,立即请求救援,经( )检查后方可继续运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa0-cae0-c003-ea175b68ff00.html
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运行中发现或接到车站关于机车抱闸的信息停车后,保持列车制动,单独缓解机车制动,司机检查机车走行部和制动装置,若发现缓解间隙、颜色、温度异常或制动盘有环状磨损时,经处理后可继续运行时,报告车站值班员(列车调度员),以不超过40km/h的速度(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)维持运行至前方站停车再次检查。运行中加强后部瞭望,运行至前方站使用空气制动时应单阀缓解机车(单机除外),便于温度检查。站内停车后,检查所有闸瓦(片)缓解间隙和闸瓦(片)、轮对(或制动盘)的颜色、温度和制动盘磨耗情况,并手摇制动夹钳状
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa2-8c33-c003-ea175b68ff00.html
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单机进入区间担当救援作业的处置:自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,LKJ操作:正方向返回时,输入返回的救援车次号码、列车编组,将移频行别开关转换至与线别相同方向,使LKJ处于( )模式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-e1f9-c003-ea175b68ff00.html
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配备列车防护报警装置的列车被迫停车可能妨碍邻线时,应首先使用()进行防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb14-80b1-c0f0-9b9ce9a83100.html
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向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以(),作为进入封锁区间的许可。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8c-aea8-c003-ea175b68ff00.html
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列车运行中碰撞线路障碍物危及行车安全时,司机应立即采取( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb19-4c1e-c0f0-9b9ce9a83100.html
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【第11条】主电路发生接地后进行甩电机维持运行时,仍须将接地开关DK置()维持运行。
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单选题
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机务处题库(定稿版)

动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-2级列控系统最高允许速度为()。

A、 300km/h

B、 250km/h

C、 200km/h

答案:B

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相关题目
越出站界调车进站时,开放进站信号机,按()模式运行,或开放进站引导信号按引导模式运行。

A. 部分

B. 调车

C. 目视行车

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运行中,发现制动主管压力异常时,应();停车后,查明原因妥善处理,并通知就近车站值班员或列车调度员。

A. 维持运行

B. 立即停车

C. 查询风压

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置:防溜时,打开遗留车辆前端或后端折角塞门,在下坡方向一端车辆轮对下使用铁鞋防溜(不明时两端车轮下均使用铁鞋防溜)。挂取遗留车辆时副司机确认挂好车辆并可靠( )后,方可取出铁鞋。

A. 制动

B. 缓解

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停车站检查发现轮箍标志移位,立即请求救援,经( )检查后方可继续运行。

A. 车站值班员

B. 技术部门

C. 管理干部

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运行中发现或接到车站关于机车抱闸的信息停车后,保持列车制动,单独缓解机车制动,司机检查机车走行部和制动装置,若发现缓解间隙、颜色、温度异常或制动盘有环状磨损时,经处理后可继续运行时,报告车站值班员(列车调度员),以不超过40km/h的速度(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)维持运行至前方站停车再次检查。运行中加强后部瞭望,运行至前方站使用空气制动时应单阀缓解机车(单机除外),便于温度检查。站内停车后,检查所有闸瓦(片)缓解间隙和闸瓦(片)、轮对(或制动盘)的颜色、温度和制动盘磨耗情况,并手摇制动夹钳状

A. 救援

B. 更换机车

C. 换班

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单机进入区间担当救援作业的处置:自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,LKJ操作:正方向返回时,输入返回的救援车次号码、列车编组,将移频行别开关转换至与线别相同方向,使LKJ处于( )模式。

A. 调车

B. 通常

C. 降级

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配备列车防护报警装置的列车被迫停车可能妨碍邻线时,应首先使用()进行防护。

A. 响墩

B. 火炬

C. 列车防护报警装置

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向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以(),作为进入封锁区间的许可。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 列车调度员的命令

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列车运行中碰撞线路障碍物危及行车安全时,司机应立即采取( )。

A. 停车措施

B. 救援措施

C. 防护措施

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【第11条】主电路发生接地后进行甩电机维持运行时,仍须将接地开关DK置()维持运行。

A. 运行位

B. 中立位

C. 接地位

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