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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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挂有列尾装置的列车，当列尾装置故障时，在站列车的简略试验，无列检作业和车辆乘务员的由（）负责。

A、司机

B、车站人员

C、工务人员

答案：B

机务处题库（定稿版）

“50”字头的客车单机车次改按货车交路运行时，按（）字头的车次输入。

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在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方。司机将LKJ转入（）模式，严格控制退行速度，不得超过15km/h，并随时做好随时停车准备。

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运行中接到通知车辆热轴，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由机车乘务员按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。当确认轴承外观无异状可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，列车以不超过（）km/h运行到前方站或不超过15km/h退行至后方站停车。

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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

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机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过(）km/h

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LKJ数据输入由（）负责操作，两人认真执行背靠背核对运行揭示的相关要求。

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调车作业计划可通过无线通信设备（CIR）向司机（）传送，司机应及时签收。

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。

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在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（）m。

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机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，处置完毕后将故障受电弓进行高压隔离，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）维持运行，否则立即请求救援。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

挂有列尾装置的列车，当列尾装置故障时，在站列车的简略试验，无列检作业和车辆乘务员的由（）负责。

A、司机

B、车站人员

C、工务人员

答案：B

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“50”字头的客车单机车次改按货车交路运行时，按（）字头的车次输入。

A. “51”

B. “52”

C. “53”

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A. 调车

B. 引导

C. 降级

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A. 15

B. 20

C. 25

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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

A. 车站值班员

B. 机车调度员

C. 列车调度员

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机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过(）km/h

A. 20

B. 40

C. 30

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LKJ数据输入由（）负责操作，两人认真执行背靠背核对运行揭示的相关要求。

A. 操纵司机

B. 非操纵司机

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调车作业计划可通过无线通信设备（CIR）向司机（）传送，司机应及时签收。

A. 口头

B. 书面

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

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在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（）m。

A. 200

B. 400

C. 600

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A. 另一架受电弓

B. 双弓

C. 原弓

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