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夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

A、自动站间闭塞

B、半自动闭塞

C、电话闭塞法

D、自动闭塞

答案：C

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HXD1D型电力机车微机显示屏故障的检查处理之一为：检查另一端司机室微机显示屏，若显示正常则为操纵端显示屏故障，断、合低压电器柜（）自动开关进行复位后维持运行。

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运行途中遇客列装置发生故障无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定（），维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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调车作业中，应彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和()制度。

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中途换挂机车时，到达机车司机与（）间、车站与出发机车司机间办理《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》和《客运列车挂车通知单》的交接。

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自动站间闭塞线路，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车，改用（）行车。

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若只查询设定的参数，可依次按压（）键查看。

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接近被连挂的车辆时，不准超过()km/h。

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指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（）小动。

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多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。

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运行中接到通知车辆热轴，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由（）按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。

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夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

A、自动站间闭塞

B、半自动闭塞

C、电话闭塞法

D、自动闭塞

答案：C

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HXD1D型电力机车微机显示屏故障的检查处理之一为：检查另一端司机室微机显示屏，若显示正常则为操纵端显示屏故障，断、合低压电器柜（）自动开关进行复位后维持运行。

A. IDU1/2

B. TCU1/2

C. ACU1/2

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运行途中遇客列装置发生故障无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定（），维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

A. 停车

B. 核对风压

C. 防护

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调车作业中，应彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和()制度。

A. 呼唤

B. 应答

C. 呼唤应答

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中途换挂机车时，到达机车司机与（）间、车站与出发机车司机间办理《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》和《客运列车挂车通知单》的交接。

A. 车站

B. 司机

C. 车辆乘务员

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自动站间闭塞线路，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车，改用（）行车。

A. 自动闭塞

B. 电话闭塞法

C. 自动站间闭塞

D. 半自动闭塞

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若只查询设定的参数，可依次按压（）键查看。

A. 【查询】

B. 【查询】+【4】

C. 【查询】+【6】

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接近被连挂的车辆时，不准超过()km/h。

A. 3

B. 5

C. 10

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指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（）小动。

A. 上下

B. 左右

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多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。

A. 本务

B. 补机

C. 前部

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运行中接到通知车辆热轴，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由（）按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

C. 车站人员

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