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机务处题库（定稿版）
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路票不得涂改，车次、（）、线别、号码及站名印等应清楚。

A、 区间

B、 到达时间

C、 停留时间

D、 运行速度

答案：A

机务处题库（定稿版）
列车在中间站需进行制动机简略试验时由司机负责客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由（）负责，无列检作业的以及在区间由车辆乘务员负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c531-0220-c003-ea175b68ff00.html
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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-1029-c003-ea175b68ff00.html
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HXD1D型电力机车微机显示屏故障的检查处理之一为：若有牵引力输出，则()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-126c-c0f0-9b9ce9a83100.html
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驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光——指示机车车辆向驼峰（）推送。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0b-44da-c0f0-9b9ce9a83100.html
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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。确认机车空气压缩机作用良好，且长时间工作不止，司机对机车总风管路检查无异常后，立即通知车辆乘务员对车辆进行检查。接到（ ）故障己排除的通知后，确认机车总风缸压力能保持在750kPa-900kPa，且空气压缩机工作正常时，列车继续运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa2-a834-c003-ea175b68ff00.html
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运行中发生机车故障的处置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa0-8574-c003-ea175b68ff00.html
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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时的处置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb17-4f18-c0f0-9b9ce9a83100.html
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连续式机车信号一个双半黄色闪光——要求非列控车载设备控车的列车限速运行，最高不超过（），表示列车接近的地面信号机开通经18号及以上道岔侧向位置的进路，且进路允许速度不低于80km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8f-70ab-c003-ea175b68ff00.html
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单机进入区间担当救援作业的运行要求：在接近救援命令注明的被救援列车或车列地面距离（ ）km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-d209-c0f0-9b9ce9a83100.html
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货物列尾装置途中故障不能使用时，可作为列车尾部标志，凭调度命令继续运行至（）更换。
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单选题
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机务处题库（定稿版）

路票不得涂改，车次、（）、线别、号码及站名印等应清楚。

A、 区间

B、 到达时间

C、 停留时间

D、 运行速度

答案：A

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相关题目
列车在中间站需进行制动机简略试验时由司机负责客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由（）负责，无列检作业的以及在区间由车辆乘务员负责。

A. 车站值班员

B. 列检人员

C. 司机

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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（ ）。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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HXD1D型电力机车微机显示屏故障的检查处理之一为：若有牵引力输出，则()。

A. 检查处理

B. 立即停车

C. 维持机车运行

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驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光——指示机车车辆向驼峰（）推送。

A. 减速

B. 预先

C. 加速

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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。确认机车空气压缩机作用良好，且长时间工作不止，司机对机车总风管路检查无异常后，立即通知车辆乘务员对车辆进行检查。接到（ ）故障己排除的通知后，确认机车总风缸压力能保持在750kPa-900kPa，且空气压缩机工作正常时，列车继续运行。

A. 车辆乘务员

B. 列车长

C. 列车调度员

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运行中发生机车故障的处置( )。

A. 预报车站-维持运行（站内15min救援、区间10min救援）-防护-处置

B. 预报车站-维持运行-请求救援-处置-防护

C. 预报车站-防护-处置

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa0-8574-c003-ea175b68ff00.html
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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时的处置( )。

A. 减速-报告-检查判断-处置

B. 立即停车-报告-检查判断-处置

C. 立即停车-检查判断-报告-处置

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb17-4f18-c0f0-9b9ce9a83100.html
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连续式机车信号一个双半黄色闪光——要求非列控车载设备控车的列车限速运行，最高不超过（），表示列车接近的地面信号机开通经18号及以上道岔侧向位置的进路，且进路允许速度不低于80km/h。

A. 45km/h

B. 60km/h

C. 80km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8f-70ab-c003-ea175b68ff00.html
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单机进入区间担当救援作业的运行要求：在接近救援命令注明的被救援列车或车列地面距离（ ）km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

A. 1

B. 2

C. 3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-d209-c0f0-9b9ce9a83100.html
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货物列尾装置途中故障不能使用时，可作为列车尾部标志，凭调度命令继续运行至（）更换。

A. 前方站

B. 前方有列尾装置作业点的车站

C. 终点站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0c-b82d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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