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有进路表示器的出站信号机，当该表示器故障，向该表示器方向发车时，发车人员应与信号楼联系确认进路正确后，用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭（）的显示出发。

A、出站信号机

B、进站信号机

C、机车信号

D、近路信号机

答案：A

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对越出站界调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

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中间站、区段站集中区调车（驼峰溜放除外）时，执行“(）”调车联控制度。

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非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为（）信号机为关闭状态。

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在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/h。

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输号操作：在MMI（电台操作界面）按“设置键”选择“输入客车列尾装置ID”项，按“确认键”，输入客列尾装置的（）号后，按下“确认键”。

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HXD1D机车隔需离牵引电机1时，先将牵引手柄回零位，再将“牵引电机1/2隔离开关”置“（）”位。

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起动前无法确认调车信号（或确认困难、不清）时，应在该信号机前（距信号机20-50米）执行()。

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始发站负责核对旅客列车编组，并编制《客运列车编组顺序表》（客运统1）、《客运列车编组通知单》（客运统1乙），开车前由（）递交司机。

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列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即（）。

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单选题

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有进路表示器的出站信号机，当该表示器故障，向该表示器方向发车时，发车人员应与信号楼联系确认进路正确后，用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭（）的显示出发。

A、出站信号机

B、进站信号机

C、机车信号

D、近路信号机

答案：A

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对越出站界调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。

A. 跟

B. 分

C. 出

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

A. 1

B. 2

C. 3

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中间站、区段站集中区调车（驼峰溜放除外）时，执行“(）”调车联控制度。

A. 车机联控

B. 钩钩呼唤应答

C. 要道还道

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非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为（）信号机为关闭状态。

A. 出站

B. 进站

C. 通过

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在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/h。

A. 20

B. 25

C. 30

点击查看答案

输号操作：在MMI（电台操作界面）按“设置键”选择“输入客车列尾装置ID”项，按“确认键”，输入客列尾装置的（）号后，按下“确认键”。

A. ID

B. 司机

C. 监控

点击查看答案

HXD1D机车隔需离牵引电机1时，先将牵引手柄回零位，再将“牵引电机1/2隔离开关”置“（）”位。

A. 电机1

B. 电机2

C. 隔离

点击查看答案

起动前无法确认调车信号（或确认困难、不清）时，应在该信号机前（距信号机20-50米）执行()。

A. 车机联控

B. 一度停车

C. 呼唤应答

点击查看答案

始发站负责核对旅客列车编组，并编制《客运列车编组顺序表》（客运统1）、《客运列车编组通知单》（客运统1乙），开车前由（）递交司机。

A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站

点击查看答案

列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即（）。

A. 减速

B. 降弓

C. 停车

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