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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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半自动闭塞区段进路信号机发生故障时，发车进路通知书须（）交付。

A、电话

B、停车

C、对口

D、确认

答案：B

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HXD3C型电力机车主辅电路某故障在短时间内多次发生，通过复位键消除后，当该故障再次发生时，微机就会相应（），再按复位键失效，此时应选择地点停车，断电降弓后，断开蓄电池开关QA61，进行复位，故障才可消除。

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自动闭塞区间列车需要退行时，司机须用列车无线调度通信设备联系（）车站值班员转告列车调度员

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客列尾消号方法第一种：按下（）键并持续3s以上，即可消号。

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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（）。

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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，应迅速检查机车（）工作状态。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( ) km/h。

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关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过（）辆。

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直供电旅客列车发生供电故障，区间10min内处置无效时，应立即报告车站值班员，按（）指示办理。

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信号机常态点灯的CTCS－2级自动闭塞区段，CTCS－2级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

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机车车辆溜入区间或站内系指以（）为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

半自动闭塞区段进路信号机发生故障时，发车进路通知书须（）交付。

A、电话

B、停车

C、对口

D、确认

答案：B

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A. 封锁

B. 跳主断

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自动闭塞区间列车需要退行时，司机须用列车无线调度通信设备联系（）车站值班员转告列车调度员

A. 前方站

B. 后方站

C. 两端站

D. 机调员

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客列尾消号方法第一种：按下（）键并持续3s以上，即可消号。

A. 查询

B. 列尾消号

C. 排风

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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（）。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，应迅速检查机车（）工作状态。

A. 空气压缩机

B. 受电弓

C. 制动机

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( ) km/h。

A. 80

B. 100

C. 120

D. 140

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关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过（）辆。

A. 一

B. 两

C. 三

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直供电旅客列车发生供电故障，区间10min内处置无效时，应立即报告车站值班员，按（）指示办理。

A. 列检

B. 车站值班员

C. 列车调度员

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信号机常态点灯的CTCS－2级自动闭塞区段，CTCS－2级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 列控车载设备显示的允许运行的速度值

C. 机车信号显示

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机车车辆溜入区间或站内系指以（）为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。

A. 警冲标

B. 进站信号机或站界标

C. 道岔

D. 出站信号机

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