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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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旅客列车仅在区间线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经（）准许，方可变更基本径路运行。

A、列车调度员

B、集团公司调度所值班主任（值班副主任）

C、车站值班员

D、机车调度员

答案：B

机务处题库（定稿版）

车站行车室内一切电话中断,双线行车按（）。

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后, 检查（）、接触网状态，发现异常严禁升弓。

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运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。

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辅逆接地故障,调速手柄回零，按“微机复位”按扭复位。

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遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾（）控制客列尾装置排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

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《技规》用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

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运行中LKJ发生故障时，立即（）。

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调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗、夜间用绿色灯光（）。

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机车轴温报警时：当某轴位温度显示未达到（）℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的温升报警值为80K，各机型以走行部监测装置设定的温升报警门限值为准）发生温升报警时，切除报警位相对应的电机，限速40km/h以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行。

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司机应与车辆乘务员核对时钟，并在（）提供的客列尾信息联络卡上签字。仅更换机车乘务组时，机车乘务组双方应交接客列尾信息联络卡相关信息和列尾装置工作状态。

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机务处题库（定稿版）

旅客列车仅在区间线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经（）准许，方可变更基本径路运行。

A、列车调度员

B、集团公司调度所值班主任（值班副主任）

C、车站值班员

D、机车调度员

答案：B

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车站行车室内一切电话中断,双线行车按（）。

A. 书面联络法

B. 时间间隔法

C. 红色许可证

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后, 检查（）、接触网状态，发现异常严禁升弓。

A. 受电弓

B. 走行部

C. 控制系统

D. 机车状态

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运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。

A. 800

B. 1000

C. 1200

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辅逆接地故障,调速手柄回零，按“微机复位”按扭复位。

A. 微机复位

B. 网络复位

C. 大复位

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A. 查询键

B. 报警键

C. 排风键

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《技规》用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

A. 8

B. 9

C. 12

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运行中LKJ发生故障时，立即（）。

A. 停车

B. 减速运行

C. 报告车站

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调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗、夜间用绿色灯光（）。

A. 在下部左右摇动

B. 上下摇动

C. 上下小动

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A. 80

B. 90

C. 100

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A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站人员

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