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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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下列哪些情况是“原规定为通过的列车”。

A、列车运行图规定为通过的列车

B、调度命令临时排定为通过的列车

C、未排定时刻的列车

D、以上均是

答案：D

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列车软管有分离情况时需进行（）。

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使用（）闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

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环境风速不大于25m/s时，运行速度不大于（）。

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对（）调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“压”字样。

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旅客列车在车站时，所有乘务人员应按( )（列车调度员）的指挥进行工作。

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客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

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非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员（列车调度员）请求更换机车，（）维持到前方站停车处理。

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自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（），正确操作LKJ，按规定开车。

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后, 检查（）、接触网状态，发现异常严禁升弓。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

下列哪些情况是“原规定为通过的列车”。

A、列车运行图规定为通过的列车

B、调度命令临时排定为通过的列车

C、未排定时刻的列车

D、以上均是

答案：D

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列车软管有分离情况时需进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

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A. 自动

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环境风速不大于25m/s时，运行速度不大于（）。

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对（）调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“压”字样。

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旅客列车在车站时，所有乘务人员应按( )（列车调度员）的指挥进行工作。

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 车站值班员

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客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

A. 司机

B. 车辆乘务员

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D. 车站人员

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自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（），正确操作LKJ，按规定开车。

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A. 1

B. 2

C. 3

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