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当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号后（）。

A、停车

B、以遇到阻碍能随时停车的速度（最高不超过20km/h）通过

C、按规定速度继续运行

D、匀速

答案：B

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旅客列车编组顺序表在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与()办理交接。

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）。

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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示（）信号为定位。

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环境风速不大于25m/s时，运行速度不大于（）。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

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非正常（第35条）运行中列尾装置丢失、列尾主机脱落及风管漏风时应在最近前方站停车处理，凭（）运行至前方有列尾装置作业点的车站处理。

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遮断色灯信号机显示一个（）色灯光——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。

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列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或（）危及行车安全时，立即使用紧急制动停车。

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客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）部门负责。

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自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

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机务处题库（定稿版）

当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号后（）。

A、停车

B、以遇到阻碍能随时停车的速度（最高不超过20km/h）通过

C、按规定速度继续运行

D、匀速

答案：B

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旅客列车编组顺序表在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与()办理交接。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）。

A. 调度命令

B. 出站调车通知书

C. 跟踪调车通知书

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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示（）信号为定位。

A. 停车

B. 注意

C. 无显示

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环境风速不大于25m/s时，运行速度不大于（）。

A. 200km/h

B. 250km/h

C. 300km/h

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A. 200m

B. 400m

C. 800m

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非正常（第35条）运行中列尾装置丢失、列尾主机脱落及风管漏风时应在最近前方站停车处理，凭（）运行至前方有列尾装置作业点的车站处理。

A. 调度命令

B. 车站值班员口头通知

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遮断色灯信号机显示一个（）色灯光——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。

A. 红

B. 黄

C. 绿

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列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或（）危及行车安全时，立即使用紧急制动停车。

A. 暴雨

B. 断轨变形

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客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）部门负责。

A. 机务

B. 电务

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D. 车务

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自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

A. 调度命令

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