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当列车司机呼叫道口3次及以上，道口看守员均未回答时，司机应减速到（）以下

A、 60

B、 45

C、 20

D、 30

答案：C

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【第9条】手动调联调步进电机及扇形齿轮时必须断开（）电源方能调动。

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按压【开车】键进入通常工作状态时，机车信号若为双黄灯或白灯，LKJ按（）控制；若为绿灯时则按线路限速控制。

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对（）调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“分”字样。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通（）位置。

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下列情况中，（）需发给司机调度命令。

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。

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车轮踏面擦伤深度不超过()mm。

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，行车凭证：路票（双线反方向行车时，加盖“反方向行车”章；双线改单线行车时，（）“反方向行车”章）。

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先按()键，再按【确认】键：解除“一对一”关系。语音反馈：“××××机车，消号成功”

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LKJ数据输入由（）负责操作，两人认真执行背靠背核对运行揭示的相关要求。

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(

单选题

)

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机务处题库（定稿版）

当列车司机呼叫道口3次及以上，道口看守员均未回答时，司机应减速到（）以下

A、 60

B、 45

C、 20

D、 30

答案：C

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【第9条】手动调联调步进电机及扇形齿轮时必须断开（）电源方能调动。

A. 1DZ

B. 无级调速驱动器

C. 2DZ

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按压【开车】键进入通常工作状态时，机车信号若为双黄灯或白灯，LKJ按（）控制；若为绿灯时则按线路限速控制。

A. 本站最低道岔限制速度

B. 本站最高道岔限制速度

C. 本股道道岔限制速度

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对（）调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“分”字样。

A. 压信号

B. 高站台

C. 分路不良区段

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通（）位置。

A. 直向

B. 侧向

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下列情况中，（）需发给司机调度命令。

A. 封锁、开通区间

B. 开往区间内岔线的列车

C. 利用天窗施工

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。

A. 司机

B. 列车调度员

C. 车辆乘务员

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车轮踏面擦伤深度不超过()mm。

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，行车凭证：路票（双线反方向行车时，加盖“反方向行车”章；双线改单线行车时，（）“反方向行车”章）。

A. 加盖

B. 不加盖

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先按()键，再按【确认】键：解除“一对一”关系。语音反馈：“××××机车，消号成功”

A. 【确认】

B. 【风压】

C. 【消号】

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LKJ数据输入由（）负责操作，两人认真执行背靠背核对运行揭示的相关要求。

A. 操纵司机

B. 非操纵司机

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