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在区间停车的列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（）运行至前方站。

A、 25Km/h

B、 45Km/h

C、 60Km/h

答案：C

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双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

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救援列车进入封锁区间后，要使用（)与请求救援的司机进行联系。

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机车乘务员的一次连续工作时间标准，货运列车不得超过（）小时。

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内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。

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始发站机车挂车后，司机应与车站办理《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》、（）、《客运列车挂车通知单》交接。

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脱轨表示器显示带白边的红色长方牌及红色灯光表示线路在（）状态。

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在作业中，调车作业人员（）停车上下。

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动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）以上方可停车。

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引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

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在机车上无法确认地面信号及机车距地面信号近于(）米时必须双人轮流下车确认信号显示正确方可动车。

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在区间停车的列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（）运行至前方站。

A、 25Km/h

B、 45Km/h

C、 60Km/h

答案：C

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双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

A. 列车管

B. 均衡风缸

C. 闸缸

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救援列车进入封锁区间后，要使用（)与请求救援的司机进行联系。

A. 列车无线调度通信设备

B. 小电台

C. GSM-R手持终端电台

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机车乘务员的一次连续工作时间标准，货运列车不得超过（）小时。

A. 8

B. 10

C. 16

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内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。

A. 1

B. 0

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始发站机车挂车后，司机应与车站办理《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》、（）、《客运列车挂车通知单》交接。

A. 司机代码

B. 《客列尾ID信息联络卡》

C. 手帐签认

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脱轨表示器显示带白边的红色长方牌及红色灯光表示线路在（）状态。

A. 遮断

B. 开通

点击查看答案

在作业中，调车作业人员（）停车上下。

A. 无须

B. 必须

C. 根据需要

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动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）以上方可停车。

A. 2m

B. 3m

C. 5m

点击查看答案

引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

A. 20

B. 30

C. 60

点击查看答案

在机车上无法确认地面信号及机车距地面信号近于(）米时必须双人轮流下车确认信号显示正确方可动车。

A. 10

B. 12

C. 15

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