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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于()时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。

A、 600kPa

B、 750kPa

C、 800kPa

答案：B

机务处题库（定稿版）

自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时,接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车，使LKJ处于()工作状态进入封锁区间

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旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（）千帕施行列车制动主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认列车尾部风压。

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

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100km/h的货物列车（货车轴重≥25t）紧急制动距离为（）m。

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接到旅客列车车窗玻璃破损通知时的处置中，接到车窗玻璃破损、处理结束的通知后，要立即报告（）。

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：连挂被救援列车或停留车列后，应按（）类调整好列车制动管压力，连挂后进行简略试验，有列尾且具备条件时重新建立“一对一”关系，确认列车贯通状态良好。

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运行途中，装有弹停制动装置的机车临时附挂客运列车时，制动机附挂处置完毕后，（）联系进行滚动试验。

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运行途中客列尾发生连接中断的车站或区间要及时填报（）。

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调车组不足（）人时，禁止溜放作业。

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主断合不上或者一合就跳开时,依次按压显示屏“主要数据”→“封锁条件”按键进入“()”界面，查看主断路器封锁条件，如发现某条或多条显示为白色，则说明是由于该原因导致的受电弓无法升起，根据提示进行依次检查处理。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于()时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。

A、 600kPa

B、 750kPa

C、 800kPa

答案：B

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A. 通常

B. 运行

C. 调车

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旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（）千帕施行列车制动主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认列车尾部风压。

A. 50

B. 60

C. 80

D. 170

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

A. 转2圈

B. 转3圈

C. 顶死

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100km/h的货物列车（货车轴重≥25t）紧急制动距离为（）m。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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接到旅客列车车窗玻璃破损通知时的处置中，接到车窗玻璃破损、处理结束的通知后，要立即报告（）。

A. 车站值班员（列车调度员）

B. 机调室

C. 派班室

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A. 货物列车

B. 客运列车

C. 被救援列车种类

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运行途中，装有弹停制动装置的机车临时附挂客运列车时，制动机附挂处置完毕后，（）联系进行滚动试验。

A. 本务司机主动向附挂机车司机

B. 附挂机车司机主动向应急指导台

C. 附挂机车司机主动向本务司机

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运行途中客列尾发生连接中断的车站或区间要及时填报（）。

A. 《车机联控信息卡》

B. 司机手帐

C. 司机报单

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调车组不足（）人时，禁止溜放作业。

A. 2

B. 3

C. 4

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A. 受电弓

B. 牵引状态

C. 主断状态

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