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机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后方可上车顶作业。

A、接挂地线

B、短接轨道电路

C、等候5分钟

答案：A

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HXD3C型电力机车“牵引风机1”故障无法恢复时，则以（）台牵引电机维持运行

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四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔（）位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。

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遇天气不良等非正常情况，应适当().

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列车运行中发生机车走行部异常时的处置程序：（）。

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运行中接到通知车辆热轴时，根据车站通知采取常用制动停车，有（）时，应按其要求处理。

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运行中严格按调车速度控制，逐架确认地面调车信号机显示,遇地面调车信号机显示停车信号（含灭灯或显示不正常）,应立即采取()措施

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双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：接到救援命令后，核对区间（）情况，计算与被救援列车的距离，记录在司机手账上。

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自动闭塞法行车规定，出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时，准许一次发给司机（）绿色许可证。

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机车无动力附挂运行时，通知本务司机进行（）试验，附挂司机确认相应单元制动器（手制动机）作用良好，与本务机车制动、缓解一致。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后方可上车顶作业。

A、接挂地线

B、短接轨道电路

C、等候5分钟

答案：A

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HXD3C型电力机车“牵引风机1”故障无法恢复时，则以（）台牵引电机维持运行

A. 1

B. 2

C. 3

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四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔（）位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。

A. 侧向

B. 直向

C. 正向

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遇天气不良等非正常情况，应适当().

A. 降低速度

B. 不用降速

C. 紧急停车

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列车运行中发生机车走行部异常时的处置程序：（）。

A. 报告-停车-处置

B. 停车-报告-处置

C. 停车-处置-报告

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运行中接到通知车辆热轴时，根据车站通知采取常用制动停车，有（）时，应按其要求处理。

A. 车站人员

B. 列检人员

C. 车辆乘务员

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运行中严格按调车速度控制，逐架确认地面调车信号机显示,遇地面调车信号机显示停车信号（含灭灯或显示不正常）,应立即采取()措施

A. 常用制动

B. 紧急停车

C. 停车

点击查看答案

双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

A. 列车管

B. 均衡风缸

C. 闸缸

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：接到救援命令后，核对区间（）情况，计算与被救援列车的距离，记录在司机手账上。

A. 限速

B. “长短链”

C. 信号机

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自动闭塞法行车规定，出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时，准许一次发给司机（）绿色许可证。

A. 一张

B. 两张

C. 三张

D. 四张

点击查看答案

机车无动力附挂运行时，通知本务司机进行（）试验，附挂司机确认相应单元制动器（手制动机）作用良好，与本务机车制动、缓解一致。

A. 制动

B. 电器

C. 加载

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