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进站停车时，应注意车站接车人员的（）。

A、手信号

B、试拉信号

C、减速信号

答案：A

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为( )，并须持有停用基本闭塞法的调度命令。

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动车后必须（)对前方进路开放的调车信号逐一确认呼唤。

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运行中，发现制动主管压力异常时，应（）；停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。

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在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（），确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，行车凭证：路票（双线反方向行车时，加盖“反方向行车”章；双线改单线行车时，（）“反方向行车”章）。

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动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为（）。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

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单机运行中制动失效时，立即使用紧急制动，打开（）。

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机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。

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车站与司机办理《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》的交接地点均为（）。

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单选题

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进站停车时，应注意车站接车人员的（）。

A、手信号

B、试拉信号

C、减速信号

答案：A

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动车后必须（)对前方进路开放的调车信号逐一确认呼唤。

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B. 由近及远

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运行中，发现制动主管压力异常时，应（）；停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。

A. 维持运行

B. 立即停车

C. 查询风压

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在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（），确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

A. 贯通状态

B. 折角塞门状态

C. 车钩状态

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，行车凭证：路票（双线反方向行车时，加盖“反方向行车”章；双线改单线行车时，（）“反方向行车”章）。

A. 加盖

B. 不加盖

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动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为（）。

A. 1000m

B. 2000m

C. 3000m

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

D. 车务、调度

点击查看答案

单机运行中制动失效时，立即使用紧急制动，打开（）。

A. 紧急放风阀

B. 备用塞门

C. 总风塞门

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机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。

A. 稳定

B. 快速

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车站与司机办理《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》的交接地点均为（）。

A. 派班室

B. 列车上

C. 机车停车位置

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