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通过限速地段在接近起点（）km后选择制动减压地点，确保机车距离起点300m内降速到限速值，努力贴线不低于5Km/h通过，同时严格按照限速地段起始里程控制速度。

A、 2

B、 3

C、 4

答案：A

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调车作业中遇变更股道时，必须（）传达。

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列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车需进行（）。

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越出站界调车进站时，开放进站信号机，按（）模式运行，或开放进站引导信号按引导模式运行。

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四显示自动闭塞区段出站信号机显示（）个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

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先按压【开车】键进入通常工作状态的一端显示器有操作权，另一端显示器无操作权。

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安装列尾装置的旅客列车需进行制动机简略试验时由（）负责（始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责）。

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在正线、到发线上调车时，须经过（）准许。

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，司机应在车辆乘务员提供的（）上签字。

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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时改用电话闭塞法行车。

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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，行车凭证：出站信号机的( )灯光。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

通过限速地段在接近起点（）km后选择制动减压地点，确保机车距离起点300m内降速到限速值，努力贴线不低于5Km/h通过，同时严格按照限速地段起始里程控制速度。

A、 2

B、 3

C、 4

答案：A

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调车作业中遇变更股道时，必须（）传达。

A. 停车

B. 不停车

C. 运行中

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列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车需进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

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越出站界调车进站时，开放进站信号机，按（）模式运行，或开放进站引导信号按引导模式运行。

A. 部分

B. 调车

C. 目视行车

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四显示自动闭塞区段出站信号机显示（）个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

A. 一

B. 两

C. 三

点击查看答案

先按压【开车】键进入通常工作状态的一端显示器有操作权，另一端显示器无操作权。

点击查看答案

安装列尾装置的旅客列车需进行制动机简略试验时由（）负责（始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责）。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

点击查看答案

在正线、到发线上调车时，须经过（）准许。

A. 机车调度员

B. 车站值班员

C. 动车所调度员

点击查看答案

列车始发前、更换机车、转头换挂时，司机应在车辆乘务员提供的（）上签字。

A. 编组

B. 手帐

C. 《客列尾ID信息联络卡》

点击查看答案

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时改用电话闭塞法行车。

A. 一

B. 两

C. 多

点击查看答案

设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，行车凭证：出站信号机的( )灯光。

A. 绿黄灯

B. 黄灯

C. 绿灯

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