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列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空压机不工作或长时间泵风不止，列车装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取()措施。

A、停车

B、减速

答案：A

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调车作业向有车线推进自进入有车线不超过（）km/h，不在司机侧显示信号时，不超过10km/h。

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障时，报告（），根据需要迅速请求救援。

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向封锁区间发出救援列车时，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。

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遮断色灯信号机显示一个（）色灯光——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，行车凭证：路票（双线反方向行车时，加盖“反方向行车”章；双线改单线行车时，（）“反方向行车”章）。

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。

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列车到达终点站，（）立即进入调车工作状态。

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客运列车系指旅客列车(含动车组)、按( )办理的回送空客车车底及其他列车。

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运行中发现“检”字牌须进行呼唤并对监控装置［警惕］打点确认，检字牌处并应鸣笛（）短声。

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车站应与机务协商确定机车出入段的固定运行径路，并纳入《站细》。临时变更出段运行径路时，车站（）告知司机。

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列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空压机不工作或长时间泵风不止，列车装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取()措施。

A、停车

B、减速

答案：A

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调车作业向有车线推进自进入有车线不超过（）km/h，不在司机侧显示信号时，不超过10km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障时，报告（），根据需要迅速请求救援。

A. 停车原因

B. 停车位置

C. 停车原因和停车位置

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向封锁区间发出救援列车时，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 车站值班员的命令

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遮断色灯信号机显示一个（）色灯光——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。

A. 红

B. 黄

C. 绿

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，行车凭证：路票（双线反方向行车时，加盖“反方向行车”章；双线改单线行车时，（）“反方向行车”章）。

A. 加盖

B. 不加盖

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。

A. 列车

B. 调车

C. 机车车辆

D. 其他

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列车到达终点站，（）立即进入调车工作状态。

A. 不得

B. 可以

C. 必须

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客运列车系指旅客列车(含动车组)、按( )办理的回送空客车车底及其他列车。

A. 客车

B. 货车

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运行中发现“检”字牌须进行呼唤并对监控装置［警惕］打点确认，检字牌处并应鸣笛（）短声。

A. 一

B. 两

C. 三

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车站应与机务协商确定机车出入段的固定运行径路，并纳入《站细》。临时变更出段运行径路时，车站（）告知司机。

A. 可不

B. 应

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