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双线区间反方向运行，列车冒进（），为列车冒进信号。

A、车站警冲标

B、站界标

C、反方向进站

D、出站信号

答案：B

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信号机常态点灯的CTCS－2级自动闭塞区段，CTCS－2级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

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列车无线调度通信设备故障时，列车运行至前方站停车报告（），如列车无线调度通信设备故障影响列尾正常使用时须同时说明。

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重联动车组列车需解编时，由随车机械师负责引导，司机确认并（）。解编后，动车组应分别按规定采取防溜措施。

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160km/h的特快货物班列紧急制动距离为（）m。

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

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只有在()时，司机才可以选择进入或退出调车模式。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。

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单选题

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双线区间反方向运行，列车冒进（），为列车冒进信号。

A、车站警冲标

B、站界标

C、反方向进站

D、出站信号

答案：B

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信号机常态点灯的CTCS－2级自动闭塞区段，CTCS－2级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 列控车载设备显示的允许运行的速度值

C. 机车信号显示

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列车无线调度通信设备故障时，列车运行至前方站停车报告（），如列车无线调度通信设备故障影响列尾正常使用时须同时说明。

A. 机调室

B. 列车调度员

C. 车站值班员

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重联动车组列车需解编时，由随车机械师负责引导，司机确认并（）。解编后，动车组应分别按规定采取防溜措施。

A. 连挂

B. 拉开安全距离

C. 停车

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160km/h的特快货物班列紧急制动距离为（）m。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 二

C. 三

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A. 调车指挥人

B. 调车组人员

C. 司机

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

A. 转2圈

B. 转3圈

C. 顶死

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只有在()时，司机才可以选择进入或退出调车模式。

A. 运行中

B. 列车停车

C. 出入库

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

A. 160

B. 140

C. 120

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。

A. 列车

B. 调车

C. 机车车辆

D. 其他

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