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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车（）运行，为一般C类事故。

A、早点

B、超速

C、晚点

D、停车

答案：B

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动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。

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接发列车应在正线或到发线上办理，( )、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

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调车信号的确认，应遵守()逐架确认的原则。

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驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光——指示机车车辆向驼峰（）推送。

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有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过（）。

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汛期暴风雨行车时的安全事项：出勤时必须携带（）。

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HXD1D机车顶设备接地时，断开主断路器、降弓、停车后，通过微机显示屏的“主界面”，选择进入“（）”，再选择“高隔设置”界面，隔离对应高压隔离开关。

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旅客列车运行至个别车站、地段，CIR设备与客列尾装置主机短暂中断连接时，如需确认尾部风压，通知车辆乘务员核对尾部风压；连接恢复后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知（）。

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列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全停车后，听从列车调度员或车站值班员的指挥，列车需退行时，应将LKJ转入调车模式，运行速度不得超过( )km/h。

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旅客列车到达乘降所时，司机应根据（），自行掌握停车。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车（）运行，为一般C类事故。

A、早点

B、超速

C、晚点

D、停车

答案：B

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动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。

A. 160

B. 140

C. 120

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接发列车应在正线或到发线上办理，( )、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

A. 军列

B. 旅客列车

C. 货物列车

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调车信号的确认，应遵守()逐架确认的原则。

A. 由近及远

B. 由远及近

C. 每架

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驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光——指示机车车辆向驼峰（）推送。

A. 减速

B. 预先

C. 加速

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有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过（）。

A. 1台

B. 2台

C. 3台

D. 4台

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汛期暴风雨行车时的安全事项：出勤时必须携带（）。

A. 防洪重点地段一览表

B. 防洪药品

C. 救生衣

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HXD1D机车顶设备接地时，断开主断路器、降弓、停车后，通过微机显示屏的“主界面”，选择进入“（）”，再选择“高隔设置”界面，隔离对应高压隔离开关。

A. 机车状态

B. 故障履历

C. 机车设置

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旅客列车运行至个别车站、地段，CIR设备与客列尾装置主机短暂中断连接时，如需确认尾部风压，通知车辆乘务员核对尾部风压；连接恢复后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知（）。

A. 车间派班室

B. 车辆乘务员

C. 列车长

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列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全停车后，听从列车调度员或车站值班员的指挥，列车需退行时，应将LKJ转入调车模式，运行速度不得超过( )km/h。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

D. 20km/h

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旅客列车到达乘降所时，司机应根据（），自行掌握停车。

A. 警冲标

B. 站台位置

C. 信号机

D. 机车停车位置标

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