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机车车辆溜入区间或站内，为一般（）事故。

A、 A类

B、 B类

C、 C类

D、 D类

答案：C

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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（）。

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列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为()km/h。

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临空回送客车底列车首尾两端因特殊原因无法编挂装有客列尾装置主机的客车时，由（）部门向调度所提出书面申请，调度所在客调命令中明确不使用客车列尾装置。

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途中摘挂车辆时，由车站指派人员到（）按规定修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》。

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车站与司机办理《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》的交接地点均为（）。

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HXD3C型电力机车油泵故障，在控制电器柜确认“油泵1“或“油泵2”空气自动开关是否跳开，断合几次，防止（）。

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在站简略试验，挂有列尾装置的列车由（）负责。

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推进车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

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自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的()信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

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机车车辆溜入区间或站内，为一般（）事故。

A、 A类

B、 B类

C、 C类

D、 D类

答案：C

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A. 15

B. 25

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临空回送客车底列车首尾两端因特殊原因无法编挂装有客列尾装置主机的客车时，由（）部门向调度所提出书面申请，调度所在客调命令中明确不使用客车列尾装置。

A. 机务

B. 电务

C. 车辆

D. 车务

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途中摘挂车辆时，由车站指派人员到（）按规定修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》。

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车站与司机办理《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》的交接地点均为（）。

A. 派班室

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C. 机车停车位置

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HXD3C型电力机车油泵故障，在控制电器柜确认“油泵1“或“油泵2”空气自动开关是否跳开，断合几次，防止（）。

A. 烧损

B. 假跳

C. 短路

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在站简略试验，挂有列尾装置的列车由（）负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

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推进车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

A. 调车指挥人

B. 司机

C. 机械师

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自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的()信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

A. 通过

B. 预告

C. 进站

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

A. 两端站（列车调度员）

B. 车辆乘务员（随车机械师）

C. 两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师）

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