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机车专列回送每列不得超过（）。

A、 3台

B、 4台

C、 5台

D、 6台

答案：C

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为( )。

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按()：确认列尾主机号码，语音提示：XXXX机车确认完毕”。

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过()mm。

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直供电旅客列车发生供电故障，区间（　）min内处置无效时，应立即报告车站值班员，按列车调度员指示办理。

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，禁止双弓标前，副司机非操纵司机呼唤：“禁止双弓”。操纵司机呼唤：“（）”。副司机非操纵司机呼唤“好了”。

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。

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平面调车中“Δ”表示（）。

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通过()键获得列尾主机ID号。

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：做好遗留车辆的（）工作，由副司机（无副司机时由列车调度员根据具体情况指派车站、机务、工电、车辆等铁路工作人员）在遗留车辆处按规定进行防护。

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运行中LKJ发生故障时，立即停车，向车站值班员（列车调度员）报告，联系（）技术人员指导处置。

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机车专列回送每列不得超过（）。

A、 3台

B、 4台

C、 5台

D、 6台

答案：C

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为( )。

A. 调度命令

B. 路票

C. 绿色许可证

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按()：确认列尾主机号码，语音提示：XXXX机车确认完毕”。

A. 绿键

B. 黑键

C. 红键

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过()mm。

A. 75

B. 80

C. 85

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直供电旅客列车发生供电故障，区间（　）min内处置无效时，应立即报告车站值班员，按列车调度员指示办理。

A. 5

B. 10

C. 15

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，禁止双弓标前，副司机非操纵司机呼唤：“禁止双弓”。操纵司机呼唤：“（）”。副司机非操纵司机呼唤“好了”。

A. 禁止双弓

B. 单弓好了

C. 好了

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。

A. 司机

B. 列车调度员

C. 车辆乘务员

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平面调车中“Δ”表示（）。

A. 连续连挂

B. 本线甩车

C. 转头

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通过()键获得列尾主机ID号。

A. 【风压】

B. 【排风】

C. 【断连】

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：做好遗留车辆的（）工作，由副司机（无副司机时由列车调度员根据具体情况指派车站、机务、工电、车辆等铁路工作人员）在遗留车辆处按规定进行防护。

A. 防溜和防护

B. 防溜

C. 防护

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运行中LKJ发生故障时，立即停车，向车站值班员（列车调度员）报告，联系（）技术人员指导处置。

A. “电务110”

B. 段行车应急指导中心

C. 指导司机

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