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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

A、报告-移动-防护-撤除

B、移动-报告-防护-撤除

C、移动-防护-报告-撤除

答案：B

机务处题库（定稿版）

跟踪出站调车，但最远不得越出站界()m。

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施行常用制动时，初次减压量，不得少于()kKa，长大下坡道应适当增加初次减压量。

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接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时：当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（）列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。

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【第2条】确认电动机分流表显示状态，如在全磁场工况无显示和在过渡后（）时，则为牵引电机主极开路。

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HXD1D型电力机车空气干燥器排风不止处置方法：将故障空气干燥器电控器总电源开关置“关”位，再将故障空气干燥器（）排污塞门关闭维持运行。

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客列尾故障时，列车出发后，如运行超过一个区间仍不能建立连接时，按（）办理。

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进站及接车进路、接发车进路色灯信号机以及自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h,动车组列车不超过（）的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

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机车车辆溜入区间或站内系指以（）为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。

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HXD1D机车机车制动系统电空位故障时，确认列车已安全停车，将自动制动手柄置全制动位，施加停放制动后，将备用制动手柄置（），排空均衡风缸压力。

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换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时，须迅速检查机车，并在（）分钟内向车站值班员报告原因和处置情况。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

A、报告-移动-防护-撤除

B、移动-报告-防护-撤除

C、移动-防护-报告-撤除

答案：B

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跟踪出站调车，但最远不得越出站界()m。

A. 300

B. 400

C. 500

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施行常用制动时，初次减压量，不得少于()kKa，长大下坡道应适当增加初次减压量。

A. 20

B. 30

C. 50

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A. 列车调度员

B. 车辆乘务员

C. 车站值班员

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【第2条】确认电动机分流表显示状态，如在全磁场工况无显示和在过渡后（）时，则为牵引电机主极开路。

A. 无显示

B. 显示一致

C. 显示到顶

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HXD1D型电力机车空气干燥器排风不止处置方法：将故障空气干燥器电控器总电源开关置“关”位，再将故障空气干燥器（）排污塞门关闭维持运行。

A. 上部

B. 中部

C. 下部

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客列尾故障时，列车出发后，如运行超过一个区间仍不能建立连接时，按（）办理。

A. 救援

B. 机外停车

C. 客车列尾系统故障

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A. 20km/h

B. 40km/h

C. 60km/h

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机车车辆溜入区间或站内系指以（）为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。

A. 警冲标

B. 进站信号机或站界标

C. 道岔

D. 出站信号机

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A. 制动位

B. 缓解位

C. 运转位

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换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时，须迅速检查机车，并在（）分钟内向车站值班员报告原因和处置情况。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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