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HXD3C型电力机车合不上主断时，应检查、确认主断气路塞门（）（在空气柜控制风缸压力表正上方）在开放位（垂直状态）。

A、 U94

B、 U95

C、 U96

答案：A

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降弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）水平重复摇动。

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遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾（）控制客列尾装置排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

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司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，（）。

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知()，并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用（）通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

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机车乘务员在外段驻班休息时间不得少于（）小时。

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列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车前方由( )负责。

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环境风速不大于30m/s时，运行速度不大于（）。

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客列检作业后和旅客列车始发前需做()试验。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

HXD3C型电力机车合不上主断时，应检查、确认主断气路塞门（）（在空气柜控制风缸压力表正上方）在开放位（垂直状态）。

A、 U94

B、 U95

C、 U96

答案：A

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降弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）水平重复摇动。

A. 左右

B. 上下

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遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾（）控制客列尾装置排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

A. 查询键

B. 报警键

C. 排风键

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司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，（）。

A. 不准动车

B. 先动车再用电台询问列车调度员

C. 先动车再用电台询问车站值班员员

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知()，并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

A. 邻线上运行的列车

B. 两端站（列车调度员）

C. 邻线上运行的列车和两端站（列车调度员）

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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 两

C. 三

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用（）通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

A. 列车无线调度通信设备

B. 手机

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机车乘务员在外段驻班休息时间不得少于（）小时。

A. 10

B. 8

C. 6

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列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车前方由( )负责。

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 工务人员

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环境风速不大于30m/s时，运行速度不大于（）。

A. 160km/h

B. 120km/h

C. 200km/h

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客列检作业后和旅客列车始发前需做()试验。

A. 全部

B. 简略

C. 持续一定时间的全部试验

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