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HXD3C型电力机车主变流器CI4、CI5或CI6故障,将故障CI切除后仍无法闭合主断时,须断开蓄电池开关(QA61),然后拔下变流柜1侧部()的插头

A、 XP501

B、 XP502

C、 XP503

答案:A

机务处题库(定稿版)
四显示自动闭塞区段的进站信号机前方()通过信号机的机柱上,应分别涂三条、一条黑斜线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52b-4369-c003-ea175b68ff00.html
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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,运行要求:列车运行中注意分相位置、临时限速地段、升降弓信号等,及时转换机车信号方向开关,接近前方站凭( )的显示要求运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-4fd6-c0f0-9b9ce9a83100.html
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货物列车车辆抱闸:列车在区间停车时,由车辆乘务员(无车辆乘务员的由机车乘务员负责)负责对预报抱闸的车辆确认。确认车辆为抱闸故障时,关闭截断塞门,拉缓解阀排尽副风缸余风,确认缓解,限速( )km/h运行至前方站停车;确认车辆无抱闸迹象时,将检查情况报告车站值班员,列车正常运行。
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双管供风旅客列车需改单管供风的处置:司机根据车辆乘务员的通知,向列车调度员(车站值班员)提出请求。区间运行时,司机根据车辆乘务员的通知,向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并根据车辆乘务员的通知以不超过120km/h的速度运行至( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa2-c8bd-c003-ea175b68ff00.html
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半自动闭塞区段,在车站未设出站信号机的非到发线上发车时,行车凭证:路票。LKJ操作:在停车状态下持续按压【↑】键2s,确认路票选项,输入调度命令号和电话记录号,具备开车条件后在5s内依次按压( )键。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-54b6-c003-ea175b68ff00.html
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货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0e-3920-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语,贯通试验,副司机非操纵司机呼唤:“贯通试验”。操纵司机呼唤:“贯通试验好了”。副司机非操纵司机呼唤“()”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52e-04f4-c003-ea175b68ff00.html
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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机,一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有()个闭塞分区空闲。
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单机运行中制动失效时,应通知( )值班员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb16-db1e-c0f0-9b9ce9a83100.html
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过400m。
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HXD3C型电力机车主变流器CI4、CI5或CI6故障,将故障CI切除后仍无法闭合主断时,须断开蓄电池开关(QA61),然后拔下变流柜1侧部()的插头

A、 XP501

B、 XP502

C、 XP503

答案:A

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相关题目
四显示自动闭塞区段的进站信号机前方()通过信号机的机柱上,应分别涂三条、一条黑斜线。

A. 第一、第三架

B. 第一、第二架

C. 第二、第三架

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52b-4369-c003-ea175b68ff00.html
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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,运行要求:列车运行中注意分相位置、临时限速地段、升降弓信号等,及时转换机车信号方向开关,接近前方站凭( )的显示要求运行。

A. 反向进站信号机或引导信号

B. 调车信号

C. 车站领车信号

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货物列车车辆抱闸:列车在区间停车时,由车辆乘务员(无车辆乘务员的由机车乘务员负责)负责对预报抱闸的车辆确认。确认车辆为抱闸故障时,关闭截断塞门,拉缓解阀排尽副风缸余风,确认缓解,限速( )km/h运行至前方站停车;确认车辆无抱闸迹象时,将检查情况报告车站值班员,列车正常运行。

A. 20

B. 40

C. 60

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb17-da67-c0f0-9b9ce9a83100.html
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双管供风旅客列车需改单管供风的处置:司机根据车辆乘务员的通知,向列车调度员(车站值班员)提出请求。区间运行时,司机根据车辆乘务员的通知,向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并根据车辆乘务员的通知以不超过120km/h的速度运行至( )。

A. 前方站

B. 营业站

C. 机车换挂站

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半自动闭塞区段,在车站未设出站信号机的非到发线上发车时,行车凭证:路票。LKJ操作:在停车状态下持续按压【↑】键2s,确认路票选项,输入调度命令号和电话记录号,具备开车条件后在5s内依次按压( )键。

A. 【开车】+【解锁】

B. 【开车】+【确认】

C. 【解锁】+【确认】

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-54b6-c003-ea175b68ff00.html
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货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。

A. 1/3

B. 1/2

C. 2/3

D. 3/4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0e-3920-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语,贯通试验,副司机非操纵司机呼唤:“贯通试验”。操纵司机呼唤:“贯通试验好了”。副司机非操纵司机呼唤“()”。

A. 贯通好了

B. 好了

C. 贯通试验好了

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机,一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有()个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 二

C. 三

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52a-db0e-c003-ea175b68ff00.html
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单机运行中制动失效时,应通知( )值班员。

A. 后方车站

B. 前方车站

C. 列车调度员

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过400m。

A. 50

B. 100

C. 200

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9e-dfbd-c003-ea175b68ff00.html
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