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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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HXD3C型电力机车辅助变流器（APU）接地故障，人为在微机屏上切除接地的一组辅助变流器，使正常的一组辅助变流器作为（）工作状态，

A、恒频恒压

B、变频变压

C、变频恒压

答案：A

机务处题库（定稿版）

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领入站内。

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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明（）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

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列车在需进行贯通试验时，司机要选择合理时机减压50KPa施行列车主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认（）。

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接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时：当无法辨认（）显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车需进行（）。

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运行中LKJ发生故障时的处置( )。

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路用列车在区间（）将机车与车辆摘离。

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在车站时，所有乘务人员应按（）（列车调度员）的指挥进行工作。

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CIR设备故障影响客车列尾装置使用时，列车维持运行至（）更换机车。

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运行中，机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时（）。

题目内容

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单选题

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机务处题库（定稿版）

HXD3C型电力机车辅助变流器（APU）接地故障，人为在微机屏上切除接地的一组辅助变流器，使正常的一组辅助变流器作为（）工作状态，

A、恒频恒压

B、变频变压

C、变频恒压

答案：A

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A. 引导信号

B. 调车信号

C. 调车手信号旗（灯）

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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明（）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

A. 遗留车辆辆数

B. 停留位置

C. 遗留车辆辆数和停留位置

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列车在需进行贯通试验时，司机要选择合理时机减压50KPa施行列车主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认（）。

A. 列车尾部风压

B. 仪表

C. 机车风压

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A. 出站（进路）信号机

B. 发车信号

C. 进路表示器

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车需进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

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运行中LKJ发生故障时的处置( )。

A. 立即停车-处置-报告

B. 报告-立即停车-处置

C. 立即停车-报告-处置

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路用列车在区间（）将机车与车辆摘离。

A. 不准

B. 可以

C. 根据需要

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在车站时，所有乘务人员应按（）（列车调度员）的指挥进行工作。

A. 车站值班员

B. 车辆乘务员

C. 列车长

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CIR设备故障影响客车列尾装置使用时，列车维持运行至（）更换机车。

A. 前方具备机车换挂条件的车站

B. 机外停车

C. 前方站

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运行中，机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时（）。

A. 紧急停车措施

B. 常用制动停车

C. 动力制动停车

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