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受电弓升不起时，检查总风连接塞门()是否在开放位

A、 A10

B、 A24

C、 A30

答案：A

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动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为（）。

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电话闭塞法行车时，对旅客列车，按该区间最高允许速度的（）控制（该区间某区段限速值低于上述值的按低值控制）。

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基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为（）运行。

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指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号夜间——绿色灯光下压数次后，再（）小动。

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夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

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进入有车线时，自进入该线起限速()km/h，司机应严格按“十、五、三车”距离控制速度并掌握停车位置。

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：装有防撞土档装置的机车担当救援时，为防止地面安装的电力机车过分相磁钢干扰，开车前须（）防撞土档装置。

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四显示自动闭塞区段出站信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

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机车重联移动时，由前进方向机车司机操纵，附挂机车换向器的手柄位置及方向转换开关应与运行方向一致或（）置位。

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受电弓升不起时，检查总风连接塞门()是否在开放位

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受电弓升不起时，检查总风连接塞门()是否在开放位

A、 A10

B、 A24

C、 A30

答案：A

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动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为（）。

A. 1000m

B. 2000m

C. 3000m

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电话闭塞法行车时，对旅客列车，按该区间最高允许速度的（）控制（该区间某区段限速值低于上述值的按低值控制）。

A. 0.5

B. 0.8

C. 1

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基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为（）运行。

A. 目视模式

B. 引导模式

C. 隔离模式

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指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号夜间——绿色灯光下压数次后，再（）小动。

A. 上下

B. 左右

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夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

A. 自动站间闭塞

B. 半自动闭塞

C. 电话闭塞法

D. 自动闭塞

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进入有车线时，自进入该线起限速()km/h，司机应严格按“十、五、三车”距离控制速度并掌握停车位置。

A. 10

B. 15

C. 5

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：装有防撞土档装置的机车担当救援时，为防止地面安装的电力机车过分相磁钢干扰，开车前须（）防撞土档装置。

A. 开启

B. 关闭

点击查看答案

四显示自动闭塞区段出站信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 两

C. 三

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机车重联移动时，由前进方向机车司机操纵，附挂机车换向器的手柄位置及方向转换开关应与运行方向一致或（）置位。

A. 中立

B. 前进

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受电弓升不起时，检查总风连接塞门()是否在开放位

A. A10

B. A24

C. A30

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