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受电弓无法升起，微机显示屏显示()动作

A、自动降弓

B、自动升弓

C、无法升弓

答案：A

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遇列车制动力不足等紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压（）按键控制客列尾装置主机排风制动。

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为( )，并须持有停用基本闭塞法的调度命令。

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复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的道岔被挤后，如机车车辆停留在道岔上时不得后退，应按（）向缓慢移出，待机车车辆移出道岔后，经工、电部门检查加固并同意后，方可退移。

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防洪地段起点标志牌至防洪重点地段,距离不小于（）。

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列车运行中碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车，司机应( )进行防护.

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HXD3C型电力机车不缓解时，检查制动显示屏制动机设置是否为列车管切除状态，若为切除状态则重新设置成（）状态

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旅客列车着火时，司机应鸣示（），动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆进行彻底扑灭后经检查确认方可挂运。

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客列尾装置异常无法使用时，及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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旅客列车需进行制动机贯通试验时由( )负责。

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，禁止双弓标前，副司机非操纵司机呼唤：“禁止双弓”。操纵司机呼唤：“（）”。副司机非操纵司机呼唤“好了”。

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受电弓无法升起，微机显示屏显示()动作

A、自动降弓

B、自动升弓

C、无法升弓

答案：A

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遇列车制动力不足等紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压（）按键控制客列尾装置主机排风制动。

A. 列尾消号

B. 列尾排风

C. 复位

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为( )，并须持有停用基本闭塞法的调度命令。

A. 红色许可证

B. 路票

C. 绿色许可证

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复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的道岔被挤后，如机车车辆停留在道岔上时不得后退，应按（）向缓慢移出，待机车车辆移出道岔后，经工、电部门检查加固并同意后，方可退移。

A. 顺

B. 反

C. 正反

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防洪地段起点标志牌至防洪重点地段,距离不小于（）。

A. 1100m

B. 1000m

C. 800m

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列车运行中碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车，司机应( )进行防护.

A. 封锁区间

B. 封锁邻线

C. 首先使用列车防护报警装置

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HXD3C型电力机车不缓解时，检查制动显示屏制动机设置是否为列车管切除状态，若为切除状态则重新设置成（）状态

A. 本机

B. 补机

C. 投入

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旅客列车着火时，司机应鸣示（），动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆进行彻底扑灭后经检查确认方可挂运。

A. 召集信号

B. 警报信号

C. 停车信号

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客列尾装置异常无法使用时，及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

A. 车间派班室

B. 车辆乘务员

C. 列车长

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旅客列车需进行制动机贯通试验时由( )负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，禁止双弓标前，副司机非操纵司机呼唤：“禁止双弓”。操纵司机呼唤：“（）”。副司机非操纵司机呼唤“好了”。

A. 禁止双弓

B. 单弓好了

C. 好了

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