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【第6条】运行中提手柄不带载，闭合9K故障励磁来，手动过渡不来时可判断为（）不吸合。

A、 LLC

B、某C

C、 LC

答案：B

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列车出发前必须通过列尾装置确认列车尾部风压，查询尾部制动主管压力与机车制动主管压力相差超过（）KPA时，要通知列尾作业人员或车站人员处理。

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只设置（）通过信号机的区间，通过信号机故障或灯光熄灭且出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

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回送空客车底列车到达终到站后，《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由（）从司机处取回。

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接到客车热轴须常用制动停车的通知，司机立即使用（）制动停车，根据车辆乘务员的通知配合处理，报告车站值班员（列车调度员）。

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【第6条】提手柄观察卸载信号灯7XD,若7XD灯不灭故障在（）。

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机车乘务员在本段休息时间不应少于（）小时。

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主断合不上或者一合就跳开时,查看机车微机显示屏故障二级界面，确认机车当前未同时出现本车和他车原边过流的信息，如有，()升弓。

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旅客列车编组顺序表车站与司机的交接地点均为()。

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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：在等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定（）。

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补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

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单选题

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【第6条】运行中提手柄不带载，闭合9K故障励磁来，手动过渡不来时可判断为（）不吸合。

A、 LLC

B、某C

C、 LC

答案：B

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列车出发前必须通过列尾装置确认列车尾部风压，查询尾部制动主管压力与机车制动主管压力相差超过（）KPA时，要通知列尾作业人员或车站人员处理。

A. 20

B. 30

C. 40

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只设置（）通过信号机的区间，通过信号机故障或灯光熄灭且出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

A. 两架

B. 三架

C. 一架

D. 四架

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回送空客车底列车到达终到站后，《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由（）从司机处取回。

A. 客列检

B. 车辆乘务员

C. 车站

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接到客车热轴须常用制动停车的通知，司机立即使用（）制动停车，根据车辆乘务员的通知配合处理，报告车站值班员（列车调度员）。

A. 常用

B. 紧急

C. 动力

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【第6条】提手柄观察卸载信号灯7XD,若7XD灯不灭故障在（）。

A. 控制电路

B. 励磁电路

C. 主电路

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机车乘务员在本段休息时间不应少于（）小时。

A. 24

B. 16

C. 10

点击查看答案

主断合不上或者一合就跳开时,查看机车微机显示屏故障二级界面，确认机车当前未同时出现本车和他车原边过流的信息，如有，()升弓。

A. 可以

B. 严禁

C. 都可

点击查看答案

旅客列车编组顺序表车站与司机的交接地点均为()。

A. 车站外勤

B. 机车停留位置

C. 司机室

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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：在等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定（）。

A. 开启边灯

B. 显示列车标志

C. 关闭头灯

点击查看答案

补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

A. 前位

B. 次位

C. 前位或次位

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