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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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【第14条】水温高检查水位正常，操纵台滑油温度表显示温度过高时，可顶死（）维持运行。

A、低温温控阀

B、高温温控阀

答案：A

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双管供风旅客列车需改单管供风的处置：司机根据（）的通知，向列车调度员（车站值班员）提出请求。区间运行时，司机根据车辆乘务员的通知，向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并根据车辆乘务员的通知以不超过120km/h的速度运行至前方站。

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旅客列车（不包括空客车底）不得经过（）道岔侧向运行。

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自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机或区间信号标志牌间，以该线上的通过信号机或（）的中心线为闭塞分区的分界线。

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越出站界调车，必须得到车站值班员的口头通知或取得出站调车通知书。无出站凭证时，执行（）防范措施，不得越出站界。

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列车冒进信号机时的处置( )。

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列车停留超过20min时需进行（）。

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（）次。

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道岔表示器夜间显示（）灯光时，表示道岔位置开通直向。

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客列尾装置异常无法使用时，及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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旅客列车编组顺序表在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与( )办理交接。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

【第14条】水温高检查水位正常，操纵台滑油温度表显示温度过高时，可顶死（）维持运行。

A、低温温控阀

B、高温温控阀

答案：A

相关题目

A. 车辆乘务员

B. 列车调度员

C. 车站值班员

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旅客列车（不包括空客车底）不得经过（）道岔侧向运行。

A. 7号

B. 8号

C. 9号

D. 10号

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自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机或区间信号标志牌间，以该线上的通过信号机或（）的中心线为闭塞分区的分界线。

A. 出站信号机柱

B. 区间信号标志牌机柱

C. 站界标

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越出站界调车，必须得到车站值班员的口头通知或取得出站调车通知书。无出站凭证时，执行（）防范措施，不得越出站界。

A. 防越站

B. 呼唤应答

C. 车机联控

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列车冒进信号机时的处置( )。

A. 报告-紧急停车-处置

B. 常用停车-报告-处置

C. 紧急停车-报告-处置

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列车停留超过20min时需进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（）次。

A. 一

B. 两

C. 三

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道岔表示器夜间显示（）灯光时，表示道岔位置开通直向。

A. 黄色

B. 蓝色

C. 紫色

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客列尾装置异常无法使用时，及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

A. 车间派班室

B. 车辆乘务员

C. 列车长

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旅客列车编组顺序表在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与( )办理交接。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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