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HXD1D隔离空压机方法：通过断开=34-Q23，=34-Q24开关隔离相应压缩机，再关闭干燥器工作电源及关闭干燥器出风塞门。1,2空压机的该塞门均在面对空压机右侧（）方。

A、下

B、中

C、上

答案：A

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告（）并通知车辆乘务员。

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防止越出站界调车措施：不得越过连续涂有（）的地面站界标识。

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列车运行途中，司机发现列车制动力不足，危及行车安全时，应立即通知()和就近车站值班员，并按压MMI列尾排风键，采用列尾系统主机排风制动措施。

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受电弓升不起时，检查受电弓风路塞门是否在()位。

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旅客列车编组顺序表在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与()办理交接。

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运行中遇天气恶劣信号机了望距离不足200m时，应（），并报告车站值班员转告列车调度员。

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（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

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Ⅱ级防洪地点()。

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一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过（），不得影响乘务员正常工作。

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在站简略试验时，挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由()负责。

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HXD1D隔离空压机方法：通过断开=34-Q23，=34-Q24开关隔离相应压缩机，再关闭干燥器工作电源及关闭干燥器出风塞门。1,2空压机的该塞门均在面对空压机右侧（）方。

A、下

B、中

C、上

答案：A

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告（）并通知车辆乘务员。

A. 车站值班员

B. 运转车长

C. 指导司机

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防止越出站界调车措施：不得越过连续涂有（）的地面站界标识。

A. 黄色反光漆

B. 红色反光漆

C. 绿色反光漆

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列车运行途中，司机发现列车制动力不足，危及行车安全时，应立即通知()和就近车站值班员，并按压MMI列尾排风键，采用列尾系统主机排风制动措施。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

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受电弓升不起时，检查受电弓风路塞门是否在()位。

A. 开放

B. 闭合

C. 半开位

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旅客列车编组顺序表在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与()办理交接。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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运行中遇天气恶劣信号机了望距离不足200m时，应（），并报告车站值班员转告列车调度员。

A. 适当降速

B. 加速运行

C. 按正常运行

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（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

A. 6‰

B. 12‰

C. 20‰

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Ⅱ级防洪地点()。

A. 无需联控

B. 必须趟趟联控

C. 根据车站值班员提醒联控

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一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过（），不得影响乘务员正常工作。

A. 2人

B. 3人

C. 4人

D. 5人

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在站简略试验时，挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由()负责。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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