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HXD1D机车辅接地故障若机车没有跳主断，维持运行。若机车跳主断，则将牵引手柄回“0”位，（）。合主断，若故障仍存在跳主断，则重复上述操作2次。

A、大复位

B、网络复位

C、按压微机复位按钮

答案：C

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客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）部门负责。

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路用列车两端均挂有机车时，车站应向列车（）机车司机分别交付进入区间的调度命令。

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最高运行速度为160km/h的旅客列车，在任何线路上紧急制动距离限值为（）m。

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区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定（）事故。

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客列尾装置异常无法使用时，司机应及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( ) km/h。

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HXD1D型电力机车紧急制动后再缓解时列车管不充风时，不该确认的是（）。

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。

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HXD3C型电力机车刮弓须上车顶处理，在停电时间内，将随车接地线固定在机车运行（）方钢轨上，再将随车接地线勾头挂在运行前方网上。

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取消手信号--夜间——红色灯光作圆形转动后，()摇动。

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HXD1D机车辅接地故障若机车没有跳主断，维持运行。若机车跳主断，则将牵引手柄回“0”位，（）。合主断，若故障仍存在跳主断，则重复上述操作2次。

A、大复位

B、网络复位

C、按压微机复位按钮

答案：C

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客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）部门负责。

A. 机务

B. 电务

C. 车辆

D. 车务

点击查看答案

路用列车两端均挂有机车时，车站应向列车（）机车司机分别交付进入区间的调度命令。

A. 前端

B. 两端

C. 后端

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最高运行速度为160km/h的旅客列车，在任何线路上紧急制动距离限值为（）m。

A. 1400

B. 1000

C. 800

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区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定（）事故。

A. 客运

B. 调车

C. 货运

D. 列车

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客列尾装置异常无法使用时，司机应及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

点击查看答案

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( ) km/h。

A. 80

B. 100

C. 120

D. 140

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HXD1D型电力机车紧急制动后再缓解时列车管不充风时，不该确认的是（）。

A. 紧急制动”按钮

B. 紧急放风阀

C. 停放制动按钮

点击查看答案

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。

A. 10kPa

B. 20kPa

C. 100kPa

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HXD3C型电力机车刮弓须上车顶处理，在停电时间内，将随车接地线固定在机车运行（）方钢轨上，再将随车接地线勾头挂在运行前方网上。

A. 前

B. 后

C. 任意

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取消手信号--夜间——红色灯光作圆形转动后，()摇动。

A. 左右

B. 上下

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