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警惕按钮故障时，可用显示器上的（）键代替。

A、【解锁】

B、【警惕】

C、【定标】

答案：C

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当列车司机呼叫道口3次及以上，道口看守员均未回答时，司机应减速到（）以下

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运行中LKJ发生故障停车报告后，在区间10min内处理无效时，经“电务110”同意关闭LKJ，按地面信号机的显示，控制列车以不超过（）km/h的速度运行至前方站停车处理。

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时的处置中，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机，以保证就地制动。

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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动，司机应保持机车动力制动，立即用单阀缓解制动缸压力至（）kpa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

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调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h

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车站与司机办理《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》的交接地点均为（）。

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列车软管有分离情况时需进行（）。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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一切电话中断后发出的列车（持有《技规》（）（的列车除外），列车不准退行。

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推进车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

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题目内容

(

单选题

)

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警惕按钮故障时，可用显示器上的（）键代替。

A、【解锁】

B、【警惕】

C、【定标】

答案：C

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当列车司机呼叫道口3次及以上，道口看守员均未回答时，司机应减速到（）以下

A. 60

B. 45

C. 20

D. 30

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运行中LKJ发生故障停车报告后，在区间10min内处理无效时，经“电务110”同意关闭LKJ，按地面信号机的显示，控制列车以不超过（）km/h的速度运行至前方站停车处理。

A. 40

B. 30

C. 20

D. 15

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时的处置中，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机，以保证就地制动。

A. 三分之一

B. 三分之二

C. 全列

D. 一半以上

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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动，司机应保持机车动力制动，立即用单阀缓解制动缸压力至（）kpa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

A. 150

B. 200

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调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h

A. 15

B. 30

C. 40

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车站与司机办理《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》的交接地点均为（）。

A. 派班室

B. 列车上

C. 机车停车位置

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列车软管有分离情况时需进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A. 6%

B. 12%

C. 20%

点击查看答案

一切电话中断后发出的列车（持有《技规》（）（的列车除外），列车不准退行。

A. 附件3通知书1

B. 附件4通知书1

C. 附件5通知书1

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推进车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

A. 调车指挥人

B. 司机

C. 机械师

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