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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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当LKJ无控制指令（常用制动、紧急制动）输出且不处于防溜报警状态，使用了手信号引导、特定引导、绿色许可证、路票等解锁操作，LKJ开口后，允许在（）下修改参数。

A、运行状态

B、停车状态

答案：B

机务处题库（定稿版）

调车作业在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

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客列尾系统在始发站、（）、继承站不做列尾排风试验。

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司机根据车辆乘务员提供《客列尾ID信息联络卡》上的ID号，正确输入列尾主机（）号码，建立连接关系。

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直供电旅客列车应在始发前（）小时连挂机车。

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车站行车室内一切电话中断,双线行车按（）。

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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：在等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定（）。

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有()m的安全距离。

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旅客列车制动故障需关门限速的处置：当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车在运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门（）辆时，在≤20‰的下坡道区段，按100km/h限速。

基本闭塞设备发生故障，应改用（）行车。

跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

当LKJ无控制指令（常用制动、紧急制动）输出且不处于防溜报警状态，使用了手信号引导、特定引导、绿色许可证、路票等解锁操作，LKJ开口后，允许在（）下修改参数。

A、运行状态

B、停车状态

答案：B

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调车作业在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

A. 40

B. 30

C. 20

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客列尾系统在始发站、（）、继承站不做列尾排风试验。

A. 始发站

B. 换挂站

C. 继承站

D. 中间站

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司机根据车辆乘务员提供《客列尾ID信息联络卡》上的ID号，正确输入列尾主机（）号码，建立连接关系。

A. 司机

B. ID

C. 监控

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直供电旅客列车应在始发前（）小时连挂机车。

A. 1

B. 2

C. 3

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车站行车室内一切电话中断,双线行车按（）。

A. 书面联络法

B. 时间间隔法

C. 红色许可证

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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：在等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定（）。

A. 开启边灯

B. 显示列车标志

C. 关闭头灯

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有()m的安全距离。

A. 5

B. 10

C. 15

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A. 1

B. 2

C. 3

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基本闭塞设备发生故障，应改用（）行车。

A. 半自动闭塞法

B. 电话闭塞法

C. 自动闭塞法

D. 自动站间闭塞法

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跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

A. 450

B. 500

C. 550

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