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距离超前300m以上时，使用【车位】+【向后】键，每次只能调整（）。

A、 50m

B、 300m

C、 500m

答案：B

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自动闭塞区段使用绿色许可证行车时，确认行车凭证正确后，方可进行LKJ解锁操作，按规定开车。如同时接到车站监督器故障的书面通知，司机应以在瞭望距离内能够停车的速度，最高不超过（）km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，测算障碍地点车辆（货物）靠邻线一边的最外一点与邻线列车（包括超限货物）靠本线一边最外一点的距离不足（）mm时，通过障碍地点的运行速度不得超过15km/h。

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半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。

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非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为（）信号机为关闭状态。

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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出（）信号。

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客列尾装置异常无法使用时，及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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正方向救援，反方向返回车站：输入救援车次、区段号和车站号，“列车种类”选择“货车”，“车速等级”选择“其他”，输入“（）”的限速值（机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”），以通常工作状态进入封锁区间，距救援地点2km时停车，将LKJ转入调车工作状态。反方向返回时，输入返回的救援车次、列车编组，将移频行别开关转换至与线别相同方向，使LKJ处于调车工作状态。

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直供电旅客列车发生供电故障，区间10min内处置无效时，应立即报告车站值班员，按（）指示办理。

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机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警：当发生轴承Ⅱ级报警时，机车乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，限速40km/h以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行，加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续（本趟有2条及以上同点位、同级的报警信息）或有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警不持续，可维持运行到（）停车检查确认。

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列车在区间被迫停车，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由（）负责。

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单选题

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距离超前300m以上时，使用【车位】+【向后】键，每次只能调整（）。

A、 50m

B、 300m

C、 500m

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自动闭塞区段使用绿色许可证行车时，确认行车凭证正确后，方可进行LKJ解锁操作，按规定开车。如同时接到车站监督器故障的书面通知，司机应以在瞭望距离内能够停车的速度，最高不超过（）km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。

A. 15

B. 20

C. 25

点击查看答案

列车被迫停车可能妨碍邻线时，测算障碍地点车辆（货物）靠邻线一边的最外一点与邻线列车（包括超限货物）靠本线一边最外一点的距离不足（）mm时，通过障碍地点的运行速度不得超过15km/h。

A. 201-300

B. 151-200

C. 100-150

D. 100

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半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。

A. 一个绿色

B. 两个绿色

C. 一个月白色

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非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为（）信号机为关闭状态。

A. 出站

B. 进站

C. 通过

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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出（）信号。

A. 警报

B. 呼唤

C. 紧急停车

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客列尾装置异常无法使用时，及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

A. 车间派班室

B. 车辆乘务员

C. 列车长

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正方向救援，反方向返回车站：输入救援车次、区段号和车站号，“列车种类”选择“货车”，“车速等级”选择“其他”，输入“（）”的限速值（机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”），以通常工作状态进入封锁区间，距救援地点2km时停车，将LKJ转入调车工作状态。反方向返回时，输入返回的救援车次、列车编组，将移频行别开关转换至与线别相同方向，使LKJ处于调车工作状态。

A. 40

B. 80

C. 100

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直供电旅客列车发生供电故障，区间10min内处置无效时，应立即报告车站值班员，按（）指示办理。

A. 列检

B. 车站值班员

C. 列车调度员

点击查看答案

机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警：当发生轴承Ⅱ级报警时，机车乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，限速40km/h以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行，加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续（本趟有2条及以上同点位、同级的报警信息）或有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警不持续，可维持运行到（）停车检查确认。

A. 前方最近站内

B. 更换机车站

C. 终到站

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列车在区间被迫停车，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由（）负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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