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速度为0时，校正距离误差操作（）。

A、有效

B、无效

答案：A

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施行常用制动时，追加减压一般不应超过（）。

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货运列车分离，为一般（）事故。

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HXD1D型电力机车微机显示屏故障的检查处理之一为：检查另一端司机室微机显示屏，若显示正常则为操纵端显示屏故障，断、合低压电器柜（）自动开关进行复位后维持运行。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过（）已经开放的信号机准备停车。

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判断机车轮箍松弛，则（）继续运行。

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机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后方可上车顶作业。

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途中摘挂车辆时，由()指派人员到司机处按规定修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》。挂车时并由车站编制《客运列车挂车通知单》送交司机。

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联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通（）道。

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双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。

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列车软管有分离情况时需进行（）。

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速度为0时，校正距离误差操作（）。

A、有效

B、无效

答案：A

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施行常用制动时，追加减压一般不应超过（）。

A. 1次

B. 2次

C. 3次

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货运列车分离，为一般（）事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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HXD1D型电力机车微机显示屏故障的检查处理之一为：检查另一端司机室微机显示屏，若显示正常则为操纵端显示屏故障，断、合低压电器柜（）自动开关进行复位后维持运行。

A. IDU1/2

B. TCU1/2

C. ACU1/2

点击查看答案

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过（）已经开放的信号机准备停车。

A. 第一架

B. 次一架

C. 次二架

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判断机车轮箍松弛，则（）继续运行。

A. 低速

B. 维持

C. 不得

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机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后方可上车顶作业。

A. 接挂地线

B. 短接轨道电路

C. 等候5分钟

点击查看答案

途中摘挂车辆时，由()指派人员到司机处按规定修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》。挂车时并由车站编制《客运列车挂车通知单》送交司机。

A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站

点击查看答案

联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通（）道。

A. 一

B. 二

C. 三

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双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。

A. 第一位

B. 中部

C. 最未一位

点击查看答案

列车软管有分离情况时需进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

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