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机务处题库(定稿版)
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从非本务工作状态转入调车工作状态,LKJ()非本务工作状态。

A、 不能退出

B、 自动退出

答案:B

机务处题库(定稿版)
车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按()行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb14-92db-c0f0-9b9ce9a83100.html
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起动前无法确认调车信号(或确认困难、不清)时,应在该信号机前(距信号机20-50米)执行()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-cabd-c0f0-9b9ce9a83100.html
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安装列尾装置的旅客列车需进行制动机简略试验时由()负责(始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站,有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c530-8880-c003-ea175b68ff00.html
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救援列车进入封锁区间后,要使用()与请求救援的司机进行联系。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-c3fd-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列尾装置使用正常时,列车完整性的确认由()负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8f-8229-c003-ea175b68ff00.html
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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态。当确认机车空气压缩机作用不良,应立即( )处置,并报告列车调度员(或车站值班员),当无法处置时,立即请求救援,更换机车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-01b7-c0f0-9b9ce9a83100.html
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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时:司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员人工核对尾部风压,按规定开车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa2-23b1-c003-ea175b68ff00.html
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列车到达终到站后,《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由( )从司机处取回。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-bdfa-c003-ea175b68ff00.html
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HXD3C型电力机车途中警惕装置误动作:在警惕报警时手按司机台无人警惕按钮、风笛按钮、脚踏警惕开关、风笛开关、撒沙开关、操作司机控制手柄、制动机手柄均不能解除警惕报警,导致惩罚制动放风动作,连续()次,则向110电话汇报,在征得其授权的情况下,通过微机显示屏开放状态界面隔离无人警惕装置,维持运行,回段报修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-fd19-c0f0-9b9ce9a83100.html
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运行中机车信号故障的处置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-9fdd-c0f0-9b9ce9a83100.html
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题目内容
(
单选题
)
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机务处题库(定稿版)

从非本务工作状态转入调车工作状态,LKJ()非本务工作状态。

A、 不能退出

B、 自动退出

答案:B

机务处题库(定稿版)
相关题目
车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按()行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。

A. 书面联络法

B. 时间间隔法

C. 红色许可证

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起动前无法确认调车信号(或确认困难、不清)时,应在该信号机前(距信号机20-50米)执行()。

A. 车机联控

B. 一度停车

C. 呼唤应答

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安装列尾装置的旅客列车需进行制动机简略试验时由()负责(始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站,有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责)。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c530-8880-c003-ea175b68ff00.html
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救援列车进入封锁区间后,要使用()与请求救援的司机进行联系。

A. 列车无线调度通信设备

B. 小电台

C. GSM-R手持终端电台

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-c3fd-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列尾装置使用正常时,列车完整性的确认由()负责。

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 车站助理值班员

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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态。当确认机车空气压缩机作用不良,应立即( )处置,并报告列车调度员(或车站值班员),当无法处置时,立即请求救援,更换机车。

A. 停车

B. 降弓

C. 减速

D. 维持运行至前方站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-01b7-c0f0-9b9ce9a83100.html
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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时:司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员人工核对尾部风压,按规定开车。

A. 2

B. 3

C. 5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa2-23b1-c003-ea175b68ff00.html
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列车到达终到站后,《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由( )从司机处取回。

A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-bdfa-c003-ea175b68ff00.html
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HXD3C型电力机车途中警惕装置误动作:在警惕报警时手按司机台无人警惕按钮、风笛按钮、脚踏警惕开关、风笛开关、撒沙开关、操作司机控制手柄、制动机手柄均不能解除警惕报警,导致惩罚制动放风动作,连续()次,则向110电话汇报,在征得其授权的情况下,通过微机显示屏开放状态界面隔离无人警惕装置,维持运行,回段报修。

A. 一

B. 二

C. 三

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-fd19-c0f0-9b9ce9a83100.html
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运行中机车信号故障的处置( )。

A. 立即停车-处置-报告

B. 报告-立即停车-处置

C. 立即停车-报告-处置

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