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按()键：确认“一对一”关系，语音反馈：“××××××××机车，确认完毕”

A、【确认】

B、【风压】

C、【消号】

答案：A

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开往区间内岔线的列车必须有（）

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机车有动力附挂，应将LKJ进入（）工作状态。

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只有在()时，司机才可以选择进入或退出调车模式。

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防止旅客列车误通误停，在担当旅客列车牵引任务，开车前应将( )放置操纵台上，前方站为营业站时，相邻后方站出站后应呼唤应答预报营业站。

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列车在中间站需进行制动机简略试验时由司机负责客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由（）负责，无列检作业的以及在区间由车辆乘务员负责。

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动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许速度为（）。

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环境风速不大于（）时，运行速度不大于300km/h。

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一切电话中断后发出的列车不准退行（（）除外）。

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，应（）。

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驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光，指示机车车辆自驼峰()。

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按()键：确认“一对一”关系，语音反馈：“××××××××机车，确认完毕”

A、【确认】

B、【风压】

C、【消号】

答案：A

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开往区间内岔线的列车必须有（）

A. 路票

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机车有动力附挂，应将LKJ进入（）工作状态。

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B. 非本务

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只有在()时，司机才可以选择进入或退出调车模式。

A. 运行中

B. 列车停车

C. 出入库

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防止旅客列车误通误停，在担当旅客列车牵引任务，开车前应将( )放置操纵台上，前方站为营业站时，相邻后方站出站后应呼唤应答预报营业站。

A. 《列车运行图》

B. 《列车运行时刻表》

C. 《机车周转图》

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列车在中间站需进行制动机简略试验时由司机负责客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由（）负责，无列检作业的以及在区间由车辆乘务员负责。

A. 车站值班员

B. 列检人员

C. 司机

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动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许速度为（）。

A. 160km/h

B. 250km/h

C. 200km/h

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环境风速不大于（）时，运行速度不大于300km/h。

A. 20m/s

B. 25m/s

C. 30m/s

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一切电话中断后发出的列车不准退行（（）除外）。

A. 持有附件3通知书1的列车

B. 持有附件3通知书2的列车

C. 持有附件2的列车

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，应（）。

A. 用电台通知其停车

B. 显示停车信号

C. 鸣示紧急停车信号

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驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光，指示机车车辆自驼峰()。

A. 下峰

B. 退回

C. 停车

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