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机务处题库（定稿版）

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中间站、终到站列尾确认和销号均必须在列车管风压（）KPA以下进行。

A、 300

B、 400

C、 450

答案：B

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调车作业运行至非电气集中道岔（）前一度停车执行要道还道，机班对扳道员手信号进行确认后提手柄动车。

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发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个（）色灯光——准许该线路上的列车发车。

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运行中发生机车故障的处置( )。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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运行中，机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时（）。

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机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

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遇机车信号不接码或停用信联闭设备等原因机车信号无法显示双黄灯，造成LKJ无法调用交路时应（ )。

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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，未装备LKJ的动车组列车改按（）运行。

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列车在区间不得已必须分部运行时，在司机手账内记明遗留车辆辆数和停留车辆位置，并填记（）最末一辆车的车号。

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单选题

)

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机务处题库（定稿版）

中间站、终到站列尾确认和销号均必须在列车管风压（）KPA以下进行。

A、 300

B、 400

C、 450

答案：B

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调车作业运行至非电气集中道岔（）前一度停车执行要道还道，机班对扳道员手信号进行确认后提手柄动车。

A. 20m

B. 30m

C. 50m

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发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个（）色灯光——准许该线路上的列车发车。

A. 白色

B. 红色

C. 蓝色

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运行中发生机车故障的处置( )。

A. 预报车站-维持运行（站内15min救援、区间10min救援）-防护-处置

B. 预报车站-维持运行-请求救援-处置-防护

C. 预报车站-防护-处置

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A. 6%

B. 12%

C. 20%

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运行中，机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时（）。

A. 紧急停车措施

B. 常用制动停车

C. 动力制动停车

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机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。

A. 稳定

B. 快速

点击查看答案

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A. 司机

B. 调车长

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遇机车信号不接码或停用信联闭设备等原因机车信号无法显示双黄灯，造成LKJ无法调用交路时应（ )。

A. 立即减速

B. 关闭机车信号

C. 立即停车

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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，未装备LKJ的动车组列车改按（）运行。

A. 隔离模式

B. LKJ方式

C. 调车模式

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列车在区间不得已必须分部运行时，在司机手账内记明遗留车辆辆数和停留车辆位置，并填记（）最末一辆车的车号。

A. 遗留车辆

B. 牵引车组

C. 牵引车组及遗留车辆

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