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操纵列尾控制盒时，要注意避开无线信道繁忙的车站，有时需多次按键才有回示(每次按键间隔不少于（）秒)。

A、 20

B、 30

C、 40

答案：B

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过（）已经开放的信号机准备停车。

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如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知( )立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

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动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。

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内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟，隧道区运行时，立即停车，但尽量避免停于（），排除故障后方可继续运行，否则就地请求救援。

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联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通（）道。

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中间站利用本务机车调车时，对附有示意图的调车作业通知单的（）和注意事项必须清楚。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的列车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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HXD3C型电力机车不缓解时，检查非操作端大闸是否在（）位，

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：（），加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。

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单选题

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操纵列尾控制盒时，要注意避开无线信道繁忙的车站，有时需多次按键才有回示(每次按键间隔不少于（）秒)。

A、 20

B、 30

C、 40

答案：B

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A. 第一架

B. 次一架

C. 次二架

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如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知( )立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

A. 列车长

B. 随车公安

C. 车辆乘务员

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动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。

A. 160

B. 140

C. 120

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内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟，隧道区运行时，立即停车，但尽量避免停于（），排除故障后方可继续运行，否则就地请求救援。

A. 隧道内

B. 桥梁上

C. 坡道上

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联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通（）道。

A. 四

B. 六

C. 九

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中间站利用本务机车调车时，对附有示意图的调车作业通知单的（）和注意事项必须清楚。

A. 内容

B. 勾数

C. 位置

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A. 20km/h

B. 25km/h

C. 40km/h

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HXD3C型电力机车不缓解时，检查非操作端大闸是否在（）位，

A. 运转

B. 抑制

C. 重联

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 半自动闭塞发车进路通知书

C. 路票

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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：（），加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。

A. 起动时压钩

B. 起动稳

C. 强迫启车

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