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列车运行中,由()确认列车完整、列尾设备工作正常和列车制动管全列贯通。

A、 机车乘务员

B、 车站值班员

C、 车站外勤

答案:A

机务处题库(定稿版)
集团公司客、货单机最高限速()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-63bb-c0f0-9b9ce9a83100.html
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指挥机车向显示人反方向去的信号昼间——展开的绿色信号旗()摇动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0b-5456-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车在区间停车后应保持制动状态,开车前缓解列车制动时注意充风时间。装有列尾装置的列车开车前、开车后查询列尾风压;无列尾装置(含列尾故障)的列车应检查制动主管的贯通状态,防止(   )。
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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责,无客列检作业人员时,由( )负责。
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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语,遮断信号前,副司机非操纵司机呼唤:“遮断信号?”。操纵司机呼唤:“()”。副司机非操纵司机呼唤“红灯停车;无显示”。
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运行中发现“检”字牌须进行呼唤并对监控装置[警惕]打点确认,检字牌处并应鸣笛()短声。
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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语,输入侧线股道号码(8道输入时),副司机非操纵司机呼唤:“输入侧线股道号码(侧线8道人工输入)”。操纵司机呼唤:“()”。
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遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8d-63df-c003-ea175b68ff00.html
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单机进入区间担当救援作业的处置:自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,LKJ操作:输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以 ( )模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。若LKJ不具备反方向数据,以调车模式进入封锁区间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-d819-c003-ea175b68ff00.html
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请求救援时,被救援机车在救援机车连挂妥当后,须对本列的列尾主机进行(),并将列尾主机号通知救援机车司机
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题目内容
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单选题
)
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机务处题库(定稿版)

列车运行中,由()确认列车完整、列尾设备工作正常和列车制动管全列贯通。

A、 机车乘务员

B、 车站值班员

C、 车站外勤

答案:A

机务处题库(定稿版)
相关题目
集团公司客、货单机最高限速()。

A. 60km/h

B. 80km/h

C. 100km/h

D. 120km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-63bb-c0f0-9b9ce9a83100.html
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指挥机车向显示人反方向去的信号昼间——展开的绿色信号旗()摇动。

A. 左右

B. 上下

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列车在区间停车后应保持制动状态,开车前缓解列车制动时注意充风时间。装有列尾装置的列车开车前、开车后查询列尾风压;无列尾装置(含列尾故障)的列车应检查制动主管的贯通状态,防止(   )。

A. 列车折角塞门被关

B. 车辆遗留在区间

C. 列车折角塞门被关或车辆遗留在区间

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责,无客列检作业人员时,由( )负责。

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 调车作业人员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb13-4cf4-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语,遮断信号前,副司机非操纵司机呼唤:“遮断信号?”。操纵司机呼唤:“()”。副司机非操纵司机呼唤“红灯停车;无显示”。

A. 红灯停车;遮断无灯

B. 红灯;遮断无灯

C. 红灯停车;无显示

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运行中发现“检”字牌须进行呼唤并对监控装置[警惕]打点确认,检字牌处并应鸣笛()短声。

A. 一

B. 两

C. 三

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语,输入侧线股道号码(8道输入时),副司机非操纵司机呼唤:“输入侧线股道号码(侧线8道人工输入)”。操纵司机呼唤:“()”。

A. XX道输入好了(侧线8道,人工输入好了”

B. XX道输入好了(侧线8道,人工输入正确”

C. XX道(侧线8道)

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遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应()。

A. 立即停车申请救援

B. 到达后更换机车

C. 在前方站停车报告

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单机进入区间担当救援作业的处置:自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,LKJ操作:输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以 ( )模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。若LKJ不具备反方向数据,以调车模式进入封锁区间。

A. 调车

B. 降级

C. 通常

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-d819-c003-ea175b68ff00.html
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请求救援时,被救援机车在救援机车连挂妥当后,须对本列的列尾主机进行(),并将列尾主机号通知救援机车司机

A. 输号

B. 销号

C. 查询

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-36e7-c0f0-9b9ce9a83100.html
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