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机务处题库(定稿版)
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机务处题库(定稿版)
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旅客列车在区间的有关行车作业,车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。

A、 司机

B、 运转车长

C、 车辆乘务员

答案:A

机务处题库(定稿版)
预告色灯信号机(不含遮断信号机的预告信号机)显示一个()灯光,表示主体信号机在关闭状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c527-faca-c003-ea175b68ff00.html
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【第11条】主电路发生接地后进行甩电机维持运行时,仍须将接地开关DK置()维持运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb10-9732-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车在到发线中岔股道停车时,机车头部尽可能距离股道中的调车信号机()m以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0d-fa50-c0f0-9b9ce9a83100.html
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受电弓升不起时,确认总风缸截断塞门A24是否在()位(注:DK-2制动机的安全联锁箱在开放位)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df94-cfd3-c003-ea175b68ff00.html
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双管供风旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过( ) km/h速度运行至前方站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-05fa-c003-ea175b68ff00.html
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机车轮箍松弛后的处置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-9dcb-c0f0-9b9ce9a83100.html
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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时,司机应及时报告车站值班员并通知( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-f42d-c003-ea175b68ff00.html
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遇自动闭塞区间停车需重设参数进行降级开车对标操作时,应先记录LKJ显示的当前信号机编号,重新设定正确参数、()车站号,未动车前按压【开车】键,并使用【车位】+【向前】键,直到LKJ显示与记录的信号机编号一致,开车后在第一架信号机处再按压【车位】+【向前】键消除距离误差(误差小于300m时按压【自动校正】键即可)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-50da-c0f0-9b9ce9a83100.html
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主断合不上或者一合就跳开时,依次按压显示屏“主要数据”→“封锁条件”按键进入“()”界面,查看主断路器封锁条件,如发现某条或多条显示为白色,则说明是由于该原因导致的受电弓无法升起,根据提示进行依次检查处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb10-4ddb-c0f0-9b9ce9a83100.html
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调车信号的确认,应遵守()逐架确认的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-9022-c0f0-9b9ce9a83100.html
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题目内容
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单选题
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机务处题库(定稿版)

旅客列车在区间的有关行车作业,车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。

A、 司机

B、 运转车长

C、 车辆乘务员

答案:A

机务处题库(定稿版)
相关题目
预告色灯信号机(不含遮断信号机的预告信号机)显示一个()灯光,表示主体信号机在关闭状态。

A. 绿色

B. 黄色

C. 红色

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【第11条】主电路发生接地后进行甩电机维持运行时,仍须将接地开关DK置()维持运行。

A. 运行位

B. 中立位

C. 接地位

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列车在到发线中岔股道停车时,机车头部尽可能距离股道中的调车信号机()m以上。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0d-fa50-c0f0-9b9ce9a83100.html
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受电弓升不起时,确认总风缸截断塞门A24是否在()位(注:DK-2制动机的安全联锁箱在开放位)

A. 开放

B. 闭合

C. 半开位

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df94-cfd3-c003-ea175b68ff00.html
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双管供风旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过( ) km/h速度运行至前方站。

A. 80

B. 100

C. 120

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-05fa-c003-ea175b68ff00.html
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机车轮箍松弛后的处置( )。

A. 判断-检查-处置

B. 判断-处置-检查

C. 检查-判断-处置

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时,司机应及时报告车站值班员并通知( )。

A. 车辆乘务员

B. 运转车长

C. 指导司机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-f42d-c003-ea175b68ff00.html
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遇自动闭塞区间停车需重设参数进行降级开车对标操作时,应先记录LKJ显示的当前信号机编号,重新设定正确参数、()车站号,未动车前按压【开车】键,并使用【车位】+【向前】键,直到LKJ显示与记录的信号机编号一致,开车后在第一架信号机处再按压【车位】+【向前】键消除距离误差(误差小于300m时按压【自动校正】键即可)。

A. 前方站

B. 后方站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-50da-c0f0-9b9ce9a83100.html
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主断合不上或者一合就跳开时,依次按压显示屏“主要数据”→“封锁条件”按键进入“()”界面,查看主断路器封锁条件,如发现某条或多条显示为白色,则说明是由于该原因导致的受电弓无法升起,根据提示进行依次检查处理。

A. 受电弓

B. 牵引状态

C. 主断状态

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb10-4ddb-c0f0-9b9ce9a83100.html
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调车信号的确认,应遵守()逐架确认的原则。

A. 由近及远

B. 由远及近

C. 每架

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-9022-c0f0-9b9ce9a83100.html
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