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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告（）并通知车辆乘务员。

A、车站值班员

B、运转车长

C、指导司机

答案：A

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旅客列车运行速度120km/h的紧急制动距离为（）米。

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HXD1机车三大复位是指“微机复位”、“()复位”、“大复位”

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客列尾连接成功后，司机应按下（）查询列车尾部风压，确认CIR设备显示的风压值正常。

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线路坡度超过12‰，长度为（）km及以上为长大下坡道。

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：连挂被救援列车或停留车列后，应按（）类调整好列车制动管压力，连挂后进行简略试验，有列尾且具备条件时重新建立“一对一”关系，确认列车贯通状态良好。

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汛期暴风雨行车时，列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（）。

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引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

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按()：操纵列尾主机排风，辅助制动，语音提示：“XXXX机车排风”。

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，( )应及时向司机提供客列尾信息联络卡，客列尾信息联络卡应填写车辆乘务员姓名、联系方式及客列尾装置主机的ID号码，须书写规范。

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使用手信号调车，遇特殊情况，调车指挥人不能在司机一侧调车时，推进速度不得超过（）km/h。

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单选题

)

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机务处题库（定稿版）

始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告（）并通知车辆乘务员。

A、车站值班员

B、运转车长

C、指导司机

答案：A

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旅客列车运行速度120km/h的紧急制动距离为（）米。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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HXD1机车三大复位是指“微机复位”、“()复位”、“大复位”

A. 小

B. 网络

C. 单

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客列尾连接成功后，司机应按下（）查询列车尾部风压，确认CIR设备显示的风压值正常。

A. 输号键

B. 查询键

C. 销号键

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线路坡度超过12‰，长度为（）km及以上为长大下坡道。

A. 2

B. 5

C. 8

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：连挂被救援列车或停留车列后，应按（）类调整好列车制动管压力，连挂后进行简略试验，有列尾且具备条件时重新建立“一对一”关系，确认列车贯通状态良好。

A. 货物列车

B. 客运列车

C. 被救援列车种类

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汛期暴风雨行车时，列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（）。

A. 追踪列车、邻线列车及邻近车站

B. 列车调度员

C. 机调室

点击查看答案

引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

A. 20

B. 25

C. 60

点击查看答案

按()：操纵列尾主机排风，辅助制动，语音提示：“XXXX机车排风”。

A. 绿键

B. 黑键

C. 红键

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，( )应及时向司机提供客列尾信息联络卡，客列尾信息联络卡应填写车辆乘务员姓名、联系方式及客列尾装置主机的ID号码，须书写规范。

A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站人员

点击查看答案

使用手信号调车，遇特殊情况，调车指挥人不能在司机一侧调车时，推进速度不得超过（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

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