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司机根据车辆乘务员提供《客列尾ID信息联络卡》上的ID号，正确输入列尾主机（）号码，建立连接关系。

A、司机

B、 ID

C、监控

答案：B

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机发现及时停车，定（）单位责任。

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停留车位置手信号--夜间——白色灯光（）小摇动。

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列车运行途中，司机发现列车制动力不足，危及行车安全时，应立即通知( )和就近车站值班员，并按压MMI列尾排风键，采用列尾系统主机排风制动措施。

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。

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中间站、区段站集中区调车（驼峰溜放除外）时，执行“(）”调车联控制度。

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进、出站（进路）信号机在开放状态突然恢复定位或灭灯，造成列车冒进停车时，司机待车站值班员用列车无线调度通信设备说明情况后，冒进出站（发车进路）信号机时，凭（）继续运行。

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列车运行中发生机车走行部异常时，立即（）。

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回送空客车底列车到达终到站后，《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由（）从司机处取回。

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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告()，并做好遗留车辆的防溜和防护工作。

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直供电旅客列车发生供电故障，站内判明为机车故障，（　）min内处置无效时请求更换机车。

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司机根据车辆乘务员提供《客列尾ID信息联络卡》上的ID号，正确输入列尾主机（）号码，建立连接关系。

A、司机

B、 ID

C、监控

答案：B

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机发现及时停车，定（）单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

D. 车务、调度

点击查看答案

停留车位置手信号--夜间——白色灯光（）小摇动。

A. 左右

B. 上下

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列车运行途中，司机发现列车制动力不足，危及行车安全时，应立即通知( )和就近车站值班员，并按压MMI列尾排风键，采用列尾系统主机排风制动措施。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。

A. 司机

B. 运转车长

C. 车辆乘务员

点击查看答案

中间站、区段站集中区调车（驼峰溜放除外）时，执行“(）”调车联控制度。

A. 车机联控

B. 钩钩呼唤应答

C. 要道还道

点击查看答案

进、出站（进路）信号机在开放状态突然恢复定位或灭灯，造成列车冒进停车时，司机待车站值班员用列车无线调度通信设备说明情况后，冒进出站（发车进路）信号机时，凭（）继续运行。

A. 车站通知

B. 电务部门通知

C. 工务部门通知

点击查看答案

列车运行中发生机车走行部异常时，立即（）。

A. 减速运行

B. 观察走行部

C. 停车检查

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回送空客车底列车到达终到站后，《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由（）从司机处取回。

A. 客列检

B. 车辆乘务员

C. 车站

点击查看答案

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告()，并做好遗留车辆的防溜和防护工作。

A. 后方站

B. 两端站

C. 前方站（列车调度员）

点击查看答案

直供电旅客列车发生供电故障，站内判明为机车故障，（　）min内处置无效时请求更换机车。

A. 10

B. 15

C. 20

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