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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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单选题

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遇车辆乘务员报告客列尾装置主机显示的机车号与实际担当本务机车号不一致时，司机应对客列尾进行（）操作，并与车辆乘务员重新核对列尾主机ID号码，重新建立与客列尾装置主机的通信连接。

A、输号

B、查询

C、销号

答案：C

机务处题库（定稿版）

旅客列车在区间被迫停车后，司机认为可以继续运行，可不鸣示（）信号通知车辆乘务员（随车机械师）。

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正方向救援，反方向返回车站：输入救援车次、区段号和车站号，“列车种类”选择“货车”，“车速等级”选择“其他”，输入“（）”的限速值（机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”），以通常工作状态进入封锁区间，距救援地点2km时停车，将LKJ转入调车工作状态。反方向返回时，输入返回的救援车次、列车编组，将移频行别开关转换至与线别相同方向，使LKJ处于调车工作状态。

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司机得到车站值班员进路准备妥当的通知后，方可根据（）的指示动车。

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通过()键获得列尾主机ID号。

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非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为（）信号机为关闭状态。

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不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时，动车组运行速度不得超过()km/h。

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复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的道岔被挤后，如机车车辆停留在道岔上时不得后退，应按（）向缓慢移出，待机车车辆移出道岔后，经工、电部门检查加固并同意后，方可退移。

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列车运行中发生异常情况导致紧急停车（司机施加紧急制动除外），发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）。