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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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调车作业中，机车、自轮运转特种设备运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责

A、司机

B、车站值班员

C、调车指挥人

答案：C

机务处题库（定稿版）

机车无动力附挂运行时，本务机车或前位机车需与无动力附挂机车摘开时，必须通知附挂机车，附挂机车恢复机车牵引条件或采取有效（）措施后，通知前位机车，前位机车方可进行摘挂作业。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

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半自动闭塞区段，出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

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线路坡度超过20‰，长度为（）km及以上为长大下坡道。

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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。当确认机车空气压缩机作用不良，应立即（）处置，并报告列车调度员（或车站值班员），当无法处置时，立即请求救援，更换机车。

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LKJ紧急制动控制指令须在有速度的情况下及时解除。

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

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复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔挤岔后不得移动，经（）检查后再确定处理方法。

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：牵引前部车辆运行至前方站，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外（）（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

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停车手信号昼间无红色信号旗时，两臂高举头上（）急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

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机务处题库（定稿版）

调车作业中，机车、自轮运转特种设备运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责

A、司机

B、车站值班员

C、调车指挥人

答案：C

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A. 防护

B. 防溜

C. 保护

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

A. 160

B. 140

C. 120

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半自动闭塞区段，出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

A. 电话闭塞法

B. 电话闭塞法

C. 自动站间闭塞

D. 半自动闭塞

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线路坡度超过20‰，长度为（）km及以上为长大下坡道。

A. 2

B. 5

C. 8

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A. 停车

B. 降弓

C. 减速

D. 维持运行至前方站

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LKJ紧急制动控制指令须在有速度的情况下及时解除。

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

A. 转2圈

B. 转3圈

C. 顶死

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复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔挤岔后不得移动，经（）检查后再确定处理方法。

A. 工、电部门

B. 供电部门

C. 机务部门

D. 车务部门

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A. 停车

B. 低速运行

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停车手信号昼间无红色信号旗时，两臂高举头上（）急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

A. 两侧

B. 上下

C. 前后

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