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推进车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

A、调车指挥人

B、司机

C、机械师

答案：A

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因抢救急需，医护人员凭（）可登乘机车。

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防止越出站界调车措施：不得越过连续涂有（）的地面站界标识。

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机车信号显示双黄灯时，确认出站（或发车进路）信号机显示绿灯或绿黄灯后，在降级工作状态下持续按压【↑】键2s，弹出“非正常行车确认”窗口，选择“1.地面信号确认”，运行到规定地点，按压【开车】键。

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客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（）钩，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

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站接，上车前机班对受电弓状态进行目视检查后司机检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、（）车钩、制动软管的连接状态（副司机进行防护）。

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货运列车分离，为一般（）事故。

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列车开车后，运行到正线出站（或发车进路）信号机或“开车对标距离特殊地点”按压（）键，〖开车〗灯灭，LKJ进入通常工作状态。

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货车列尾装置途中风压异常报警、查询不到列尾风压时，应在最近前方站停车处理，处理不好时凭列尾故障的（）运行，开车前确认列车管贯通状态，按规定开车。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m时应使用夜间信号。

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单选题

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推进车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

A、调车指挥人

B、司机

C、机械师

答案：A

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因抢救急需，医护人员凭（）可登乘机车。

A. 工作证

B. 调度命令

C. 登乘机车证

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防止越出站界调车措施：不得越过连续涂有（）的地面站界标识。

A. 黄色反光漆

B. 红色反光漆

C. 绿色反光漆

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机车信号显示双黄灯时，确认出站（或发车进路）信号机显示绿灯或绿黄灯后，在降级工作状态下持续按压【↑】键2s，弹出“非正常行车确认”窗口，选择“1.地面信号确认”，运行到规定地点，按压【开车】键。

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客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（）钩，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

A. 一

B. 二

C. 三

点击查看答案

站接，上车前机班对受电弓状态进行目视检查后司机检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、（）车钩、制动软管的连接状态（副司机进行防护）。

A. 第一位

B. 前

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货运列车分离，为一般（）事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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列车开车后，运行到正线出站（或发车进路）信号机或“开车对标距离特殊地点”按压（）键，〖开车〗灯灭，LKJ进入通常工作状态。

A. 【警惕】

B. 【开车】

C. 【确认】

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货车列尾装置途中风压异常报警、查询不到列尾风压时，应在最近前方站停车处理，处理不好时凭列尾故障的（）运行，开车前确认列车管贯通状态，按规定开车。

A. 机调室通知

B. 车站值班员命令

C. 调度命令

点击查看答案

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m时应使用夜间信号。

A. 1000

B. 800

C. 400

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