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在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要()。

A、报告调度

B、报告车站值班员

C、严格控制速度

答案：C

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在机车上无法确认地面信号及机车距地面信号近于(）米时必须双人轮流下车确认信号显示正确方可动车。

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，司机应在车辆乘务员提供的（）上签字。

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从非本务工作状态转入调车工作状态，LKJ（）非本务工作状态。

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司机根据车辆乘务员提供《客列尾ID信息联络卡》上的ID号，正确输入列尾主机（）号码，建立连接关系。

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运行中发现或接到机车抱闸信息时的处置：继续或恢复运行后，要加强后部瞭望。中间站停车时均须对（）进行检查。

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

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运行中，总风压力低于制动主管定压、制动主管压力异常危及行车安全时，必须采取（）。

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，输入侧线股道号码（8道输入时），副司机非操纵司机呼唤：“输入侧线股道号码（侧线8道人工输入）”。操纵司机呼唤：“（）”。

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在关键站通过出现等牌情况时，停车前先()，再撂大闸，压缩车钩，并预防性撒砂以便起车。

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要()。

A、报告调度

B、报告车站值班员

C、严格控制速度

答案：C

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在机车上无法确认地面信号及机车距地面信号近于(）米时必须双人轮流下车确认信号显示正确方可动车。

A. 10

B. 12

C. 15

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，司机应在车辆乘务员提供的（）上签字。

A. 编组

B. 手帐

C. 《客列尾ID信息联络卡》

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从非本务工作状态转入调车工作状态，LKJ（）非本务工作状态。

A. 不能退出

B. 自动退出

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司机根据车辆乘务员提供《客列尾ID信息联络卡》上的ID号，正确输入列尾主机（）号码，建立连接关系。

A. 司机

B. ID

C. 监控

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运行中发现或接到机车抱闸信息时的处置：继续或恢复运行后，要加强后部瞭望。中间站停车时均须对（）进行检查。

A. 走行部和制动装置

B. 制动装置

C. 走行部

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

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运行中，总风压力低于制动主管定压、制动主管压力异常危及行车安全时，必须采取（）。

A. 紧急停车措施

B. 常用制动停车

C. 动力制动停车

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，输入侧线股道号码（8道输入时），副司机非操纵司机呼唤：“输入侧线股道号码（侧线8道人工输入）”。操纵司机呼唤：“（）”。

A. XX道输入好了（侧线8道，人工输入好了”

B. XX道输入好了（侧线8道，人工输入正确”

C. XX道（侧线8道）

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在关键站通过出现等牌情况时，停车前先()，再撂大闸，压缩车钩，并预防性撒砂以便起车。

A. 降低机车牵引力

B. 回手柄

C. 撂小闸

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

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