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Ⅱ级防洪地点()。

A、无需联控

B、必须趟趟联控

C、根据车站值班员提醒联控

答案：C

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机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警：当发生轴承Ⅱ级报警时，机车乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，限速40km/h以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行，加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续（本趟有2条及以上同点位、同级的报警信息）或有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警不持续，可维持运行到（）停车检查确认。

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按调车方式入段（所）时，装备LKJ的动车组将LKJ转为（）工作状态。

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

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【第7条】运行中跳机控保险（16DZ）的原因是由于走车控制回路发生两点接地或线圈烧损造成（）引起。

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装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由（）负责。

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

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客、货单机车次均按（）设定参数。

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货物列车在关键地段出站方向为较大上坡道停车时，当列车速度低于（）km/h时，迅速将单阀全制位，使列车停车后车钩呈压缩状态。

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遮断色灯信号机显示一个（）色灯光——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。

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当洪水漫到路肩时，列车应按规定（）。

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单选题

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Ⅱ级防洪地点()。

A、无需联控

B、必须趟趟联控

C、根据车站值班员提醒联控

答案：C

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机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警：当发生轴承Ⅱ级报警时，机车乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，限速40km/h以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行，加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续（本趟有2条及以上同点位、同级的报警信息）或有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警不持续，可维持运行到（）停车检查确认。

A. 前方最近站内

B. 更换机车站

C. 终到站

点击查看答案

按调车方式入段（所）时，装备LKJ的动车组将LKJ转为（）工作状态。

A. 调车

B. 规定

C. 降级

点击查看答案

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

A. 45

B. 75

C. 105

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【第7条】运行中跳机控保险（16DZ）的原因是由于走车控制回路发生两点接地或线圈烧损造成（）引起。

A. 接地

B. 过流

C. 短路

点击查看答案

装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由（）负责。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

点击查看答案

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 二

C. 三

点击查看答案

客、货单机车次均按（）设定参数。

A. 客车

B. 货车

点击查看答案

货物列车在关键地段出站方向为较大上坡道停车时，当列车速度低于（）km/h时，迅速将单阀全制位，使列车停车后车钩呈压缩状态。

A. 5

B. 10

C. 20

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遮断色灯信号机显示一个（）色灯光——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。

A. 红

B. 黄

C. 绿

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当洪水漫到路肩时，列车应按规定（）。

A. 限速运行

B. 退回

C. 注意运行

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