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当某一线路某一区段雨量警戒限速外还有多个限速要求时，机车乘务员按（）的限速值执行。

A、最早

B、最后

C、最低

答案：C

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降弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）重复摇动。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度最高不（ A ）运行至前方站后进行。

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列车无线调度通信设备准许()加入通话。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用（）通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

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站内摘解动车组列车时，重联列车在车站股道停车后，通过转换（）模式可以将其分解为两列车。

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动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认（）及发车信号显示正确后，方可起动列车。

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旅客列车着火时，司机应鸣示（），动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆进行彻底扑灭后经检查确认方可挂运。

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因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（）单位责任。

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运行中发生机车故障的处置( )。

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HXD3C型电力机车油温高，惰力运行到前方站停车（），无法到达前方站时应立即停车请求救援。

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机务处题库（定稿版）

当某一线路某一区段雨量警戒限速外还有多个限速要求时，机车乘务员按（）的限速值执行。

A、最早

B、最后

C、最低

答案：C

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降弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）重复摇动。

A. 左右水平

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C. 左右小动

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度最高不（ A ）运行至前方站后进行。

A. 超过120Km/h

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列车无线调度通信设备准许()加入通话。

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B. 车辆乘务员

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D. 调车员

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用（）通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

A. 列车无线调度通信设备

B. 手机

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站内摘解动车组列车时，重联列车在车站股道停车后，通过转换（）模式可以将其分解为两列车。

A. 部分

B. 待机

C. 调车

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动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认（）及发车信号显示正确后，方可起动列车。

A. 进路信号

B. 出站信号

C. 行车凭证

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旅客列车着火时，司机应鸣示（），动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆进行彻底扑灭后经检查确认方可挂运。

A. 召集信号

B. 警报信号

C. 停车信号

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因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（）单位责任。

A. 机车车辆配属

B. 定检

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D. 始发车站

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运行中发生机车故障的处置( )。

A. 预报车站-维持运行（站内15min救援、区间10min救援）-防护-处置

B. 预报车站-维持运行-请求救援-处置-防护

C. 预报车站-防护-处置

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HXD3C型电力机车油温高，惰力运行到前方站停车（），无法到达前方站时应立即停车请求救援。

A. 请求救援

B. 维持运行

C. 等待110指导

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